大飞机产业可增强军事上的战略力量，是战略空军的重要组成部分

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-23 15:05:12】【打印】【关闭】

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在以信息化为主导的现代战争中，由于战争的突发性强、强度高、节奏快、物资消耗巨大，从而对作战部队的快速反应、机动作战能力和持续作战能力等提出了新的、更高的要求。一个国家空中输送能力的大小，在某种程度上已逐步成为决定战争胜负的重要因素之一。所以，军用运输机尤其是大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。

以美军为例，美军的“全球到达、全球作战、全球力量”战略背后，靠的是一个庞大的军民联合空运体制。单单是军事空运司令部，就下辖第21、22、23航空队，目前拥有包括C-5战略运输机、C-17战略/战术运输机、C-130战术运输机、C-141战略运输机等在内的各型运输机600多架，能在全球范围内执行空中运输、空中加油和空中医疗撤运支援等任务。目前，美国战区空运能力为每天6600万吨千米。如C-5B重型战略运输机载重量109吨，1架次就能够装载2辆M1型坦克、16辆0.75吨的载重汽车，或者1辆M1型坦克、2架UH-1型直升机、5辆M113轻型人员输送车、1辆M59型2.5吨载重汽车和1辆M15型0.75吨载重汽车。可以说，如果没有大飞机，一个国家的航空现代化就无从谈起，其在军事上的战略打击力量也就不完整。

另外，大型军用运输机还是各类预警机、电子战机以及空中加油机等支援保障机型的基础平台，对空军的战略地位起到举足轻重的作用。

南海局势不稳，空军战略转型迫切：我国航空工业已经建立了50多年，已经形成了比较完整的科学技术研究和产业体系，我军90%的航空武器装备，都是我国自己提供的。但是，从整体上看，我国航空工业在世界范围内仍处于中等水平，特别是在军用大飞机领域差距明显。如果不能解决这个问题，中国在未来世界的战略地位无法巩固，其话语权将大打折扣。特别是近些年来南海局势不断加剧，据中国空军新闻发言人申进科大校8月6日介绍，中国空军近期组织轰炸机、歼击机、预警机、侦察机和空中加油机等多型飞机对南海进行了战略巡航，南海战巡常态化对我国空军的战略转型需求迫切。新和平时期的“飞机核电”如同冷战时期的“两弹一星”一样，将成为世界强国地位的重要标志。

C-5Galaxy重型战略运输机运载能力惊人