城市轨道交通地方政府投资意愿较高
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如果说2011年~2015年间,高速铁路建设是中国经济发展的火车头,那么在接下来的2016年~2020年,城市轨道交通建设将成为各地经济发展的新引擎。在我国经济去产能、去杠杆、结构调整的大背景下,城市轨道交通建设作为拉动经济、同时惠及社会及民生的大工程,无疑将成为地方政府投资的首选。
轨道交通建设涉及到从上游的土木工程、隧道建设、工程机械,到中游的车辆制造、信号系统、供电牵引系统,到下游的地铁运营、广告物业等非常庞大的产业链,对经济发展的拉动作用不言而喻。据估计,研究报告地铁项目每投资1亿元,将带动GDP增长2.63亿元,创造8000个就业岗位。假设每公里城市轨道交通投资额为4~8亿元,假设未来五年新增城市轨道交通建设4500公里,则“十三五”期间新增投资额为1.8万亿元~3.6万亿元,带动GDP增长4.7万亿元~9.5万亿元。
除了城市轨道交通建设的直接投资以外,城市轨道交通的运营还会对周边的房地产、商贸、旅游等起到明显的促进作用,而交通的便捷性对城市经济发展所起的促进作用更是无法估量。分析报告尤其是近年来全国各大城市的交通拥堵情况,成为政府和社会各界的“心头病”,而城市轨道交通则是解决城市交通拥堵问题的良药。与汽车相比,城市轨道交通具有运输量大、节能环保等优点。
城市轨道交通产业链

城市轨道交通投资额构成

城市轨道交通客运量及占比单位:亿人次

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