国外智能交通发展阶段

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来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-01-20 16:20:06】【打印】【关闭】

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从世界ITS发展情况来看，ITS的研发应用大致经过了三个阶段：

①ITS行业起步阶段：20世纪60年代后期—20世纪80年代初

20世纪60年代后期，美国运输部和通用汽车公司研发电子路线诱导系统，利用道路和车载电子装置进行路、车之间的交通情报交流，提供高速公路网路线指南，尝试构筑路、车之间情报通信系统，但经过5年的研发和小规模试验后，便处于了停止状态。1973年至1979年，日本通产省进行路、车双向通信汽车综合控制系统研发。原西德1976年进行高速公路网诱导系统研发计划，但在此期间因实用化技术难于实现及通讯基础设施费用过于庞大等原因，均未能实现市场化应用。

②关键技术研发和试点推广阶段：20世纪80年代初期--20世纪末

20世纪80年代的信息技术革命，不仅带来了技术进步，还对交通发展传统理念产生了冲击。ITS（起初为“IVHS”—智能车辆道路系统）概念正式提出。由此开始，美、欧、日等发达国家都先后加大了ITS研发力度，并根据自己的实际情况确定了研发重点和计划，形成较为完整的技术研发体系。在此阶段，各国通过立法或其他形式，逐渐明确了发展ITS战略规划、发展目标、具体推进模式及投融资渠道等。

③产业形成和大规模应用阶段：21世纪--现在

美、欧、日等发达国家在推动ITS研发和试点应用的同时，从拓展产业经济视角，不断促进ITS产业形成，注重国际层面竞争，大规模应用研发成果。如美国，参与ITS研发公司达600多家，其中半数以上为美国大型公司，包括航空和国防工业公司。日本在四省一厅联合推动ITS研发活动后，一直在加速ITS实际应用进程，积极推动如车辆信息通信系统（VICS)、电子不停车收费系统（ETC)等应用。VICS系统已进入国家范围内实施阶段并迅速扩展。

经过四十多年发展，ITS已经得到大规模应用。美、欧、日等发达国家基本上完成了ITS体系框架，关键技术研发已取得突破性进展，并在重点发展领域大规模应用。从美、欧、日等国家发展情况看，ITS的发展，已不限于解决交通拥堵、交通事故、环境污染等问题，也成为缓解能源短缺、培育新兴产业、增强国际竞争力、提升国家安全的战略措施。

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