铁路行车安全监控系统行业的周期性、区域性或季节性特征

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来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-09-09 17:45:04】【打印】【关闭】

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1、周期性特征

铁路行车安全监控行业的周期性特点并不明显，其发展主要受国家宏观经济政策、铁路发展规划及投资规模的影响。受益于《中长期铁路网规划》、《中长期铁路网规划（2008调整）》、《铁路信息化总体规划》的颁布实施，铁路行车安全监控行业在2007年进入了快速发展的阶段，国家对铁路行业的投入也大幅增加。根据《中长期铁路网规划（2008调整）》的安排，本轮铁路建设的大规模投资要持续到2020年，因此，本行业的周期性特点并不显著。

2、区域性特征

根据《中长期铁路网规划（2008调整）》的安排，铁路建设有一定区域性特点。其中规划的高速铁路主要集中于中、东部经济发达和人口稠密的地区，而规划的新建既有铁路则主要分布于铁路网不完善、资源丰富的西部地区。铁路行车安全监控产品主要应用于铁路沿线的各类设备、设施的监控管理，在高速铁路和既有铁路都有应用，且大部分铁路主干线路都是全国性、跨区域连接的线路，因此就铁路行车安全监控产品而言并不具有显著的区域性特点。

3、季节性特征

铁路行车安全监控行业的季节性特征可以分为两个阶段，第一个阶段：2007以前的历史各期，行业内有显著的季节性特征。铁路部门通常在上半年制定当年的建设计划、实施招投标，下半年展开项目建设，第四季度至第二年的春节前进行工程结算。因此，行业内企业普遍具有上半年签订合同多确认收入少，下半年签订合同少确认收入多的季节性特点。第二个阶段：2008年以来，由于中国铁路进入高速发展阶段，铁路部门承担的建设任务繁重，建设计划的制定和实施，与以往的季节性特点出现了较大的不同。如2008年下半年铁路部门就集中实施了7条客运专线的行车安全监控项目的招投标，下半年招投标的额度是上半年的5倍。这与以往上半年招标、下半年实施的特点完全不同。因此，就现阶段而言，铁路行车安全监控领域已经不具有显著的季节性特点。

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