汽车用电容器全面受益新能源汽车高增长
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在新能源汽车方面,包括纯电动车、插电混动车和混合动力汽车在内的新能源汽车已由试点走向普及,2014年全球轻型电动汽车(含混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车)出货量首次突破300万辆大关。其中,混合动力车的销量超过264万辆,远远超过以纯电动汽车(EV)21.9万辆,插电式混合动力汽车(PHEV)13.4万辆的销售规模。超级电容器能为汽车启动、加速时提供大功率辅助动力,在汽车制动或怠速运行时收集并储存能量。
截止2014年底,全球混合动力汽车累计销售已超过1000万辆,纯电动汽车累计销售不超过35万辆。全球的节能与新能源汽车应用中,混合动力汽车占比90%以上。到2015年全球HEV总销量将达到250万辆,到2020年将达到500万辆,到2025年将达到700万辆。可以看出在未来很长一段时间内新能源汽车将以混合动力为主,而在国内示范推广的新能源汽车产品中,44%混合动力大客车直接采用超级电容,58%纯电驱动大客车直接采用磷酸铁锂动力电池。2011-2014全球混合动力车辆销售量(万辆)

混合动力汽车储能应用占比

特斯拉4月推出爆款电动力汽车Model3,36小时内已经售出25.3万辆,截止周六,特斯拉Model3接到的订单已经达到27.6万辆,总金额超过116亿美元。由于需求量爆发,特斯拉目前产能明显捉襟见肘,乐观预计2018年才能实现首批交付。因此公司在欧洲和中国开设Model3工厂基本板上钉钉,这将给两地新能源汽车供应链各环节企业带来就地采购的新增需求,其中布局新能源汽车用器件厂商未来将迎来大量订单。特斯拉Model3紧俏

特斯拉数日内收获的订单即接近中国2015年新能源汽车总销量(33万辆),可见新能源汽车未来仍将延续高速成长的态势。据预测,到2020年新能源汽车在全球汽车份额的比例或将达到10%以上,并且汽车电子占总成本的比重将从10%上升至50%。作为新能源汽车核心器件的电容器,其需求将会随之大幅增长,国产新能源汽车用16V/500F超级电容器较便宜,售价2500元左右,48V/165F电容器售价6500左右,据推算到2020年,整个新能源车电容市场规模将快速增长并接近200亿元人民币。新能源车用电容器市场预估(亿元人民币)

在超级电容器产业化方面,美国、日本、俄罗斯为几大巨头,如日本松下、EPCOS、NEC,美国Maxwell、俄罗斯的Econd公司等。未来中国超级厂商将继续走替代线路,利用低价策略(约为国外产品价格的一半)、供货交付期短、销售渠道布局完善、对中国市场更加熟悉等优势争夺市场。
另外,与新能源汽车配套的充电设施建设也处于高速发展。按照发改委印发的《2015-2020年电动汽车充电基础设施发展指南》估计:按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标,到2020年满足全国500万辆电动汽车充电需求。按照2015年10月国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》:拟在2020年建成1.2万个充换电站,480万个充电桩,电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。
按照南方电网目前安装标准,平均每辆电动车未来需要拥有1.8个充电桩,2020年国内充电桩总需求为900万个、充换电站2.4万座,对应市场在2000亿以上。
电子变压器与电感在充电桩中分别起到变压、滤波、储能等作用,是核心元件,成本占据整个充电桩成本的15%-20%左右,顺络电子是国内电感龙头,且积极布局电子变压器,未来5年发展前景光明。
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