自动驾驶可通过传感器（ADAS）与车联网实现，现阶段传感器技术更成熟

您当前位置：首页 > 中为资讯 > IT通讯 > 　正文

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-19 13:33:55】【打印】【关闭】

相关报告

基于传感器式的自动驾驶解决方案，是将多种传感器，如摄像机、雷达、激光雷达搭载在汽车周身及内部，通过软件计算、判断汽车行驶环境，对汽车驱动器以及控制单元下达指令的技术。也即我们常说的高级驾驶辅助系统（ADAS）。奔驰、宝马、沃尔沃都采用了这种技术。我们前期市场首推的自动驾驶标杆企业保千里和国外对标公司Mobileye都是此类技术的研发者。这种技术实现完全自动驾驶成本较高，通过传感器实现完全自动驾驶需要创建车辆环境的360度视图，必须配臵更多的传感器组合。在谷歌汽车上使用的激光雷达系统（LIDAR）能提供360度成像，但其价格高达7万美元。

车联网是第二种解决自动驾驶的方式。这种技术对道路基础设施要求极高，通过车联网DSRC技术实现车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）的实时通信，这种方式部署快速，低延迟，可靠性较高。但该技术对基础设施及通讯水平要求较高，需要政府牵头进行大规模道路改造，信号一旦失效车辆行驶安全会受到威胁并且无法识别道路行人，动物，坑洞等信息。

考虑到汽车对安全性的较高要求，未来两种解决方案会并存，互补。现阶段ADAS技术更为成熟，已经进入大规模商用阶段。Mobileye以及保千里的产品已经受到市场认可，沃尔沃、宝马、奥迪、比亚迪、长安、广汽都在其车型上搭载ADAS系统。

搭载ADAS系统整车厂举例