DSRC与LTE-V对比
相关报告
- 2015-2020年中国车联网导航行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-17)
- 2015-2020年中国车联网导航行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-27)
- 2015-2020年中国车联网导航行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-17)
- 2015-2020年中国车联网导航行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-27)
- 《2014-2018年中国智慧交通设备行业市场深度调查研究及投资前景咨询研究报(2014-01-16)
- 2014-2018年中国车联网行业市场全面深度调查研究及投资研究报告(2014-01-05)
- 2014-2018年中国物联网行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2015-2020年中国车联网导航行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-15)
- 2014-2018年中国车联网设备行业市场深度调查研究及投资前景咨询研究报告(2014-01-16)
- 2015-2020年中国车联网导航行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-15)
DSRC是V2X的先行者，已经具备了良好的网络稳定性，但是LTE-V作为后起之秀，正在逐步取代并超越DSRC。
在可用性方面，DSRC具有不依赖于网络基础设施（比如安全性管理和互联网接入等功能）和自组网的良好特性，所以基于DSRC标准的V2X网络稳定性强，不会由于传输瓶颈和单点故障的原因导致整个系统无法工作。而在不包含ProSe功能的LTE版本中，LTE-V需要依赖基础网络设施，在R12以后的版本中，由于LTE加入了ProSe功能后，LTE-V功能支持在线和离线两种模式，互联网连接不在是必备选项了。另一方面由于DSRC使用的是不经过协调的信道接入策略，这种策略无法满足
未来V2X对确定性时延的需求，同时DSRC的可靠性和容量，较LTE-V也要差一些。未来随着无人驾驶和互联网汽车的出现，汽车与互联网相连，将成为一种常态。由于LTE-V是基于运营商网络建设的，所以我们认为LTE-V后续的发展潜力很大。
在可用性方面，DSRC具有不依赖于网络基础设施（比如安全性管理和互联网接入等功能）和自组网的良好特性，所以基于DSRC标准的V2X网络稳定性强，不会由于传输瓶颈和单点故障的原因导致整个系统无法工作。而在不包含ProSe功能的LTE版本中，LTE-V需要依赖基础网络设施，在R12以后的版本中，由于LTE加入了ProSe功能后，LTE-V功能支持在线和离线两种模式，互联网连接不在是必备选项了。另一方面由于DSRC使用的是不经过协调的信道接入策略，这种策略无法满足
未来V2X对确定性时延的需求，同时DSRC的可靠性和容量，较LTE-V也要差一些。未来随着无人驾驶和互联网汽车的出现，汽车与互联网相连，将成为一种常态。由于LTE-V是基于运营商网络建设的，所以我们认为LTE-V后续的发展潜力很大。
DSRC与LTE-V标准对比
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-269-227390-1.html
上一篇：V2X挑战者：LTE-V
下一篇：新一代车联网，V2X技术走向成熟
相关资讯
- 国内外射频金属元器件市场供求状况及变动情况(2014-11-23)
- 我国智能网联汽车发展的突破口(2016-10-12)
- 不断增加的设备数量推动网络数据流量增长(2014-07-11)
- 全国大型灌排泵站更新改造及水利信息化建设项目(2014-12-10)
- 社交模式——Linkedin(2016-09-09)
- 影响磁条行业发展的有利及不利因素(2015-05-07)
- 数据中心市场格局趋向于集中化(2015-09-08)
- 数据线及其他通讯线材产品相关情况介绍(2015-01-09)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
