工信部力推智能网联，大概率采用LTE-V
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LTE-V获产业链巨头支持。从2014年6月大唐电信成功研制出全球第一台LTE-V车联网设备开始，华为、大唐等通信设备商，高通、意法半导体、恩智浦、博通等汽车电子供应商，中国移动、沃达丰等通讯运营商，上汽、捷豹、路虎等车企，产业链多方合作，纷纷进行LTE-V的性能测试和外场演示，也加速了LTE-V的标准化工作。LTE-V获得产业巨头支持，彰显产业界对LTE-V的认可。
工信部力推智能网联，大概率采用LTE-V。工信部力推智能网联，智能网联汽车发展技术路线图8月份落地。所谓智能网联即实现汽车智能化和网联化，即“基于传感的单车智能+V2X”。V2X技术，我国大概率会采用LTE-V，主要原因有：（1）相比美国等主导的DSRC标准，LTE-V在性能、成本和持续演进性等方面具有优势；（2）LTE-V是我国具有自主知识产权的V2X技术，由华为、大唐等公司主导提出；（3）主要道路已经实现4G的规模覆盖，截至2015年全国共有4G基站177.1万个，预计今年将远超过200万个。
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