工信部力推智能网联,大概率采用LTE-V
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LTE-V获产业链巨头支持。从2014年6月大唐电信成功研制出全球第一台LTE-V车联网设备开始,华为、大唐等通信设备商,高通、意法半导体、恩智浦、博通等汽车电子供应商,中国移动、沃达丰等通讯运营商,上汽、捷豹、路虎等车企,产业链多方合作,纷纷进行LTE-V的性能测试和外场演示,也加速了LTE-V的标准化工作。LTE-V获得产业巨头支持,彰显产业界对LTE-V的认可。
工信部力推智能网联,大概率采用LTE-V。工信部力推智能网联,智能网联汽车发展技术路线图8月份落地。所谓智能网联即实现汽车智能化和网联化,即“基于传感的单车智能+V2X”。V2X技术,我国大概率会采用LTE-V,主要原因有:(1)相比美国等主导的DSRC标准,LTE-V在性能、成本和持续演进性等方面具有优势;(2)LTE-V是我国具有自主知识产权的V2X技术,由华为、大唐等公司主导提出;(3)主要道路已经实现4G的规模覆盖,截至2015年全国共有4G基站177.1万个,预计今年将远超过200万个。
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