中国高速铁路网络建设的发展状况
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1992年,铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”,中国正式提出兴建高速铁路;1997年到2007年十年间,中国铁路完成了六次铁路大提速,铁路高速化的概念进入中国;2004年中长期铁路网规划发布后,中国开始进入高速铁路的大规模建设时期。2008年8月,我国第一条真正意义的高速铁路正式开通,京津城际高速铁路运营时速达350公里,高速铁路迎来快速发展。
截至2014年底,我国高速铁路营业里程达到16,000公里,2008年至2014年的复合增长率达69.63%,高速铁路营业里程占铁路总里程的比例达14.3%。2013年,我国乘坐高铁出行的人次达5.3亿,2008年到2013年间的高铁客运量复合增长率达135.35%。随着中国高铁“四纵四横”的网络布局逐渐成熟完善,乘客出行对高铁的选择也日益增多,高铁的客运需求保持了高速增长,表明我国高铁的发展符合市场需要和时代背景。
根据发改委规划,我国目前已有的13个城市群中,除北部湾城市群尚未正式出台城际铁路规划,12个城市群已规划建设约1.9万公里城际铁路,按中国快速铁路的平均造价0.8亿元/公里计算,涉及总投资额约15,200亿元人民币。未来城际铁路的快速发展,也将拉动动车组市场需求的快速增长。城际铁路已有规划里程(公里)

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