山东省高速公路建设和规划情况
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长期以来，高速公路建设及经营均具有较明显的区域性。区域经济及地理位置等与高速公路的发展密切相关。
山东省位于胶东半岛，得天独厚的地理位置使山东省成为沿黄河经济带与环渤海经济区的交汇点、华北地区和华东地区的结合部，在全国经济格局中占有重要地位。山东省目前已成为全国重要的交通大省之一，其中公路交通贡献越来越突出。从各种运输方式完成的运输量和周转量来看，山东综合交通运输体系中，公路运输所占比重占主导地位。旅客运输方面，2014年在各种运输方式中公路客运量所占的份额达83.78%，公路旅客周转量所占份额为44.84%；货物运输方面，2014年公路货运量占各种运输方式货运量的比重达到88.12%，公路货物周转量占各种运输方式周转量的69.85%。相关数据表明，山东省公路交通在短距离运输方面占据主导地位，但在远距离运输方面竞争能力还有待提高，需要进一步发展交通运输网络。2014年山东省综合运输情况
为了保证山东物流和客流的畅通，适应山东经济的发展需要，山东省于1990年开始高速公路建设，1993年12月，全长318公里的济青高速公路建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。通过近20年的发展，山东省高速公路建设取得了前所未有的成就，截至2014年末，山东省高速公路通车里程达到5,108公里，较2013年新增114公里，通车里程位居全国前列。近年来山东省高速公路通车里程情况
近年来山东省高速公路通车里程情况（2014-2030年）
此外，随着我国公路网的持续完善，公路客货运的平均运距不断增加，在部分区段上高速公路的快速运输与相应运距的铁路运输相比，已经在综合成本方面具备一定的竞争优势，路网效应的增强反过来也刺激了对高速公路的需求。以上因素都决定了未来几年我国高速公路行业仍然具有较大的发展空间。
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