快递业最后一公里成本高昂、效率低下，影响用户体验

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-13 10:28:37】【打印】【关闭】

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人口红利下降，最后一公里成本居高不下。根据国家统计局的统计数据，我国适龄劳动人口在2014年开始出现下滑，2015年下滑趋势进一步扩大，以往的人口红利将随着人口的下滑而被极大程度的削弱，劳动力成本的上升已成为必然趋势。2015年我国快递平均单价为13.4元，相较2014年同比下滑9%，快递最后一公里快递员每配送一单公司支付的费用为1元，与2014年相比基本无变化，最后一公里的成本在快递中的占比越来越高，如何降低最后一公里成本成为各大快递公司不得不思考的问题。

中国适龄劳动人口数及变化

快递业务历年平均单价

快递最后一公里花费时长占比高，影响用户体验。根据国家邮政局的统计数据，快递业务的投诉中延误问题占比一直处于高位，2016年5月延误问题占比达到15%。以同城快递为例，物品的运输基本在晚上就可以完成，决定用户体验的白天时间主要发生在最后的配送阶段。目前从快递到达配送点开始到用户手中花费的时间大概在5小时左右，占据了整个快递业务时长的45%，但运输的距离却不足整个运输距离的5%，最后一公里耗费时间长，效率低下已经成为了导致快递延误的关键，进而导致用户体验的下滑，制约了整个行业的发展。

快递延误问题投诉案件数及其占总投诉案件的比例

根据阿里研究院的调查，目前快递人员的工作时长超过12小时的已经达到了25%，几乎是仓库操作人员的两倍，快递人员工作时长严重超标，想要继续通过延长快递人员的工作时间来减少延误问题存在较大难度。

快递各业务不同工作时长人员占比

送货时间冲突，办公室收快递成为常态。尼尔森的调研数据表明，中国网购用户中年龄段在18-35岁之间的人群的数量占比为69%，这部分人群基本为上班族，往往为独居或合租，快递员配送时间与上班时间形成冲突，家中无人接收快递的情况较为常见，办公场所接收私人快递成为常态。未来我们认为随着就业竞争加剧以及职场的不断规范，上班期间接收私人快递的行为将得到有效遏制，快递送货家中无人接收的概率将进一步增加。

快递员与用户工作时间对比

物业代收权责不清晰。目前很多小区物业为了用户方便会提供代收快递的服务，但当用户的快递出现损坏时，由于难以界定是在快递配送过程中出现问题还是物业在保存过程中出现问题，消费者大多数情况下会选择投诉快递员和物业双方。为了降低代收快递的纠纷和赔偿成本，越来越多的物业公司开始禁止代收快递，快递员配送过程中无人接收、二次配送现象越来越多，快递员的效率也因此受到制约。再加之快递人员入室抢劫事件频发，用户隐私泄露以及禁摩限电等情况，快递最后一公里的问题越来越严重。

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