城市轨道交通行业发展情况及市场前景

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-08-13 23:45:03】【打印】【关闭】

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近年来，我国城市轨道交通建设发展迅速。1995年至2010年，我国建有城市轨道交通的城市，从2个增加到13个，到2010年底中国内地城市轨道交通运营里程达到1,425.5公里，运营车站898个。据中国轨道交通网（www.rail-transit.com）统计，截至2013年底，中国共有36座城市获准修建城市轨道交通线路，其中19座城市的85条线路已经开通运营，总里程达2,509.52公里，设置车站1,653座。从2000年至2005年，中国内地城市轨道交通每年新增运营里程约80公里；从2006年至2010年，每年新增营运里程增长至177公里；2012年新增运营里程339.3公里，城市轨道交通已进入快速发展阶段。

2012年7月，国家发改委在其发布的《“十二五”综合交通运输体系规划》（国发[2012]18号）中，明确提出要“强化城市公共交通，根据不同城市规模和特点，制定差别化的轨道交通发展目标，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。市区人口超过1,000万的城市，逐步完善轨道交通网络。市区人口超过300万的城市，初步形成轨道交通网络主骨架。市区人口超过100万的城市，结合自身条件建设大容量地面公共交通系统。建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统，建成天津、重庆、成都、沈阳、长春、武汉、西安、南京、杭州、福州、南昌、昆明、大连、青岛、宁波、哈尔滨、苏州、无锡、长沙、郑州、东莞、南宁等城市轨道交通主骨架，规划建设合肥、贵阳、石家庄、太原、厦门、兰州、济南、乌鲁木齐、佛山、常州、温州等城市轨道交通骨干线路。”

2012年12月29日，国务院发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号），明确提出要“科学研究确定城市公共交通模式，根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽（电）车为主体的地面公共交通系统，包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统，有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设。提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽（电）车平均运营时速，大城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共交通占机动化出行比例达到60%左右。”

城市轨道交通已经成为城市公共交通系统的一个重要组成部分。国外城市轨道交通起步较早，世界主要大城市大多有成熟的轨道交通系统。伦敦、东京、旧金山、纽约线网密度（线网公里/平方公里）分别是0.74、0.79、1.28、0.76，而北京、上海、广州的线网密度仅为0.09、0.09、0.07；伦敦、东京、旧金山、纽约每万人拥有轨道线网长度为1.64、0.61、1.96、0.77公里，而北京、上海、广州仅为0.13、0.07、0.05公里。国内与国外相比差距明显，我国城市轨道交通建设仍有巨大的发展空间。

国家发改委及住房和城乡建设部提供的资料显示：“十五”期间，中国城市轨道交通建设投资2,000亿元，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面投资达6,000多亿元。根据各城市建设规划，城市轨道交通新增营业里程至2020年将达到7,000公里，总投资超过3万亿元。“十二五”期间，全国将新开工轨道交通78条（段），建设里程达2,085公里，建设车站1,362座，总投资10,718亿元，平均每公里投资约5亿元。城市轨道交通的快速发展，为城市轨道交通自动化行业提供了广阔的市场空间。（资料来源：中为咨询研究中心编辑部, 中为咨询网可专业提供行业调查报告，产业分析报告，市场分析报告，产业研究报告，轨道交通设备市场调查报告，铁路供电自动化系统行业研究报告，城市轨道交通自动化系统行业分析报告，轨道交通供电检测装备行业调查报告……）

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