铁路投融资体制改革带来新的预应力混凝土用钢材需求增长点

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-11-24 23:20:59】【打印】【关闭】

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为支持铁路建设持续发展，2013 年5 月、7 月，国务院常务会议研究部署铁路投融资体制改革方案，提出支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放，引导社会资本投资既有干线铁路；通过改革全面开放铁路建设市场，优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。具体包括以下措施：1）多方式多渠道筹集建设资金，以中央财政性资金为引导，吸引社会资本投入，设立铁路发展基金。创新铁路债券发行品种和方式；2）向地方和社会资本开放城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权；3）加大力度盘活铁路用地资源，搞好综合开发利用，以开发收益支持铁路发展；4）加快前期工作，使“十二五”规划确定的重点项目及时开工，按合理工期推进，确保工程质量。

综合以上分析，根据中国钢协线材制品行业分会公布数据，2010 年我国铁路市场预应力混凝土用钢材需求量约为200 万吨（含城市轨道交通），“十二五”期间，我国铁路市场需求仍将保持年均200 万吨以上，需求保持稳定增长。

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