城市智能交通行业的发展历程

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-04-13 11:54:34】【打印】【关闭】

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上世纪70年代，我国开始在交通运输和管理中应用电子信息及自动控制技术，并在全国主要的大城市如北京、上海等地使用了单点定周期交通信号控制器和线协调交通信号控制系统，其中以北京前三门大街的交通控制系统为代表。

80年代初，我国陆续从国外引进了先进的城市道路交通控制系统，如英国的SCOOT系统、澳大利亚的SCATS系统等。80年代后期，在公安部的组织下，我国开始了ITS的基础性研究开发工作，并在“面协调”交通信号控制系统方面有所突破。

90年代以来，部分城市开始建设综合性的交通指挥控制系统以应对城市交通拥堵情况，包括：交通信号控制系统、电视监视系统、警车定位系统和车辆与机动车驾驶人档案管理系统等。

进入21世纪，随着我国城市道路资源的利用趋于饱和，合理配置交通资源，加大城市智能化交通系统的建设，也就成为各地治理交通问题的重要任务。2000年国家科技部组织相关部委，成立了全国智能交通系统协调指导小组，总体规划中国智能交通发展战略、标准制定和人才培训，组织关键技术的攻关和示范工程。2002年，国家科学技术部确定了上海、广州、深圳、中山、天津、重庆、济南、青岛、杭州等9个城市作为首批全国智能交通系统应用示范工程试点城市。2007年，第十四届世界智能交通（ITS）大会在北京召开，对我国的智能交通产业发展起到了非常大的促进作用。

2011年1月，国务院颁布了《国务院关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》，进一步明确了给予城市智能交通所属的软件产业在税收政策、投融资政策等方面的大力扶持。2011年4月，交通运输部颁布的《交通运输“十二五”发展规划》中明确指出在“十二五”期间要重点研发包括智能车载终端设备、公共交通信息采集监测与服务、运营监管和应急保障等城市智能交通关键技术，以显著提高城市交通营运管理水平。

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