国内外热敏磁票行业发展现状

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-05-07 17:34:06】【打印】【关闭】

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热敏磁票作为信息化系统输出解决方案，在世界各国得到了广泛的应用，由于各国国情不同，热敏磁票的应用领域各有侧重。例如，日本、法国、德国等国家均采用热敏磁票作为铁路客票；美国则主要应用于停车场；韩国和日本商业零售领域内采用热敏磁卡的店铺比例远高于其他国家和地区。

在我国，热敏磁票主要被应用于新一代铁路客运自动售检票系统，2007年7月在沪宁、沪杭专线试用，2008年8月在京津城际铁路试用，取得良好效果。2009年下半年，上海铁路局开始全面推广热敏磁火车票。目前，热敏磁火车票已在京沪高铁、京广高铁、郑西高铁等已开通高铁及城际线路上广泛使用，其市场规模也由2008年的100吨快速增长至2013年的1,672吨。2015年全年热敏磁火车票市场规模将达到3.67亿元。未来随着我国铁路客运需求的增长和铁路信息化建设的加快，热敏磁火车票的市场规模将继续保持高速增长。

普通纸票、热敏磁票和RFID（射频识别）票均可实现自动售检票功能。一般常见的IC卡采用射频技术与IC卡的读卡器进行通讯，是RFID技术的一种实际运用。除普通纸票外，热敏磁票和RFID票均可获得较好的电子信息读写效果，是目前应用于自动售检票的常见技术方案，也代表了未来自动售检票技术的发展方向。目前，几种常见售检票技术方案比较分析如下：

通过性能综合比对，普通纸票由于其各项技术性能不足无疑将面临淘汰；热敏磁票更适用于客流量较大、单次使用比例较高的系统；RFID票则更加适用于可反复使用、储存信息量较多的系统，如公交IC卡，地铁票。就火车票领域而言，RFID票并不是最优选择，我国广深高速铁路采用了RFID技术的特殊纸票，但由于无法很好的实现车票的重复使用功能，总体经济成本相对于热敏磁票而言居高不下。因此，使用热敏磁技术无疑可实现相对最优的解决方案。

热敏磁票在国外铁路客运市场有着成熟的应用经验，以日本为例，其铁路客运系统使用热敏磁票已超过10年，年使用量超过百亿张；法国、德国也都采热敏磁票的作为铁路客运车票。

此外，新型售检票方式的出现虽在一定程度上方便旅客购票和进站，但对热敏磁票的冲击较小。以目前已经出现的“网上购票、刷二代身份证进站”方式为例，与该方式相比较，传统购票方式虽然在便捷性上稍逊一筹，但仍具有多个方面的优势。首先，根据《动车组列车互联网售票暂行办法》规定，在遇有诸如使用同行成年人有效身份证件信息购买儿童票的、需车票报销凭证的等七种情形时，应当在购票后、开车前换取纸质车票后进站乘车，而根据我国列车实际搭载乘客情况分析，公务出差和私人旅游占到乘客总数的绝大部分，而私人旅游时携带儿童的比例也非常高，因此，我国大多数铁路乘客仍然需要纸质车票。其次，在信息记录与识别方面，热敏磁票可以用统一的形式在票面载明乘车人的乘车信息，便于乘客乘车和铁路运营管理。再次，随铁路自动售票机具的数量增长，乘客购买火车票的等待时间将相应缩短，刷身份证等车的便捷性优势可能大大降低。受上述因素的影响，从已经开通“网上购票、刷二代身份证进站”方式的线路来看，采用该方式进站的乘客比例非常低。

采用新型售检票手段而省略持热敏磁票进站的乘客具有以下特点：1）高度注重购票、检票环节的便捷性；2）不受“需车票报销凭证”等七种需要换取纸质车票进站的情形限制；3）票额相对较小、旅途相对较短，愿意承担电子支付风险、无纸票证明纠纷风险。具有上述特征的乘客将主要局限于高速城际客运领域。

根据上述分析，并结合我国已实行网上购票方式线路的售检票运行情况以及国外同类线路的运行情况综合来看，我国未来采用不持火车票进站方式的旅客总量至多占新增城际客流量的10%，对热敏磁票的使用影响有限。

综上，热敏磁票与普通纸票、IC卡、RFID几种常见技术方案相比具有较强的技术优势和成本优势，在未来火车票应用领域仍将占据主导地位，被其他技术解决方案替代的风险较小，不会对公司业绩产生重大影响。

保荐机构认为热敏磁票相对于普通纸票和RFID票而言，拥有较强的技术和成本优势，被其他技术解决方案替代的风险较小，不会对乐凯新材料业绩产生重大影响。

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