国内地下储气井行业发展状况
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CNG地下储气井装置具有整体无焊接、占地面积小、日常维护简单、储存气体恒温、抗冲击能力强、爆炸风险小、安全性能高、可自由调节峰谷等特点,是安全性、经济性与适用性结合的储存容器。
1999年,我国启动了“空气净化工程清洁汽车行动”,全国清洁汽车行动协调领导小组成立,启动了北京、上海、重庆、四川等12个示范城市和地区,2005年示范城市和地区扩大到19个。2006年,国家再次启动“节能与新能源汽车”高科技计划,继续强力推进CNG汽车发展的进程,在全国30个省市自治区的80多个城市强力推广CNG汽车。中国的天然气汽车进入了快速发展期,CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。我国CNG汽车和加气站主要集中在气源地附近,如四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等,天然气供应方便,气价相对低是CNG汽车快速发展的主要驱动力。
作为天然气汽车的一种,LNG汽车近年来日益受到重视。随着技术的成熟及沿海LNG接收站的建设,近几年LNG汽车在我国得到快速的发展。目前国内已在北京、乌鲁木齐、长沙、贵阳、海口等城市和地区进行了LNG汽车技术示范应用,主要应用在公交车和中远距离运输领域。鉴于LNG作为汽车燃料具有很高的洁净性、可观的能源密度、较为丰富的资源供给条件以及液态燃料的经济性,LNG汽车在我国拥有广阔的发展前景。
在政府和市场的双重驱动下,我国天然气汽车发展迅速。天然气汽车的发展必须要以规模化和网络化的加气站作为保障。天然气汽车的普及将带动天然气加气站的发展;反之,天然气加气站建设滞后将形成制约天然气汽车产业发展的瓶颈。根据使用天然气的不同形态,天然气加气站可分为CNG站及LNG站。目前,我国除西藏、港澳台以外的所有省、市、自治区均有已建或在建的天然气加气站。
2000年以来,随着国内天然气管网建设的不断推进,CNG汽车在全国获得快速推广;同时,由于技术逐步成熟,2011年以来国内LNG产业迅速发展,LNG汽车已经开始推广使用。天然气加气站是天然气汽车实现加气的终端设施,具有规模化和网络化的天然气加气站是发展天然气汽车的必要条件。天然气汽车的发展必然推动对天然气加气站设备的需求。
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