国内公路快运行业竞争状况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-07-30 09:56:43】【打印】【关闭】

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（1）行业竞争格局及市场化程度

近年来，我国公路快运行业总量发展速度较快，并形成了高度市场化的行业格局。由于并无业务经营资质的特殊限制，除了专注于公路快运业务的企业，部分以快递为主营业务的企业，也往外延伸业务范围开展公路快运业务，进一步加剧了行业内的竞争。

另外，公路快运货运行业内的企业规模和发展水平参差不齐，既有已初具规模、拥有全国或区域性运输网络的公司，也有经营专线运输的中小企业，部分个体私营业主也可以凭借较少的资金和人力投入开展相对低端的公路零担货运业务。由于与中低端公路零担货运业务相比并无完全的不可替代性，尤其在中短途运输方面，公路快运企业还要承受来自中低端零担货运企业的竞争压力。

（2）行业竞争特点

公路快运行业的竞争主要具有以下特点：

A．市场准入门槛较普通公路货运行业高

公路快运行业与普通公路货运行业相比，对运输和服务的要求较高，且需要

一定的网络化基础，准入门槛较普通公路货运行业高。

B．市场集中度较普通公路货运行业高，但总体仍较为分散

我国公路货运市场上各类经营主体合计超过几十万家，但有能力进行全国网络布局并开展公路快运业务并形成规模的企业并不多。因此，公路快运行业的集中度较整个公路零担货运行业高，德邦物流、天地华宇、佳吉快运、安能物流等具有代表性的企业合计已占据了一定的市场份额。

C．快递企业的逐步渗入，进一步加剧了公路快运行业的竞争程度

快递企业除了通过航空方式开展高端业务外，短距离的快递业务更多的是依靠公路运输的方式进行。因此，除了直接向终端客户揽收及配送之外，快递业务与公路快运业务在货物转运等环节的流程是基本一致的。目前，部分快递企业亦通过其公路运输网络开展公路快运业务。快递企业的逐步渗入，也进一步加剧了公路快运行业内的竞争程度。

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