国内铝合金车轮AM市场竞争格局

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-07-31 11:44:19】【打印】【关闭】

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与西方发达国家相比，我国汽车工业才刚刚起步，虽然汽车产销量已经连续六年位居全球第一，但人均汽车保有量还远低于发达国家。汽车改装文化以及消费者对汽车产品的个性化需求还远不及发达国家，同时由于我国法律对汽车改装有严格的规定，限制了国内AM市场的发展。根据中国消费网统计数据，2005年我国汽车AM市场规模只有800亿元，2012年达到了4,900亿元，复合增速27%。但相比国外，我国汽车千人保有量在100左右水平，远未达到西方的300-500水平，未来提升空间仍然非常大。从车龄看，我国售后市场中乘用车平均年龄均低于9年，大部分仍处于4年以下，远低于美国11.4年，未来随着车龄上升以及汽车改装文化的深入，国内AM市场空间巨大。

在出口市场方面，由于铝合金车轮产品的技术附加值较其他高科技产品低，且国内产品在国际市场的价格优势依旧明显，因此我国生产的铝合金车轮产品具有较强的国际市场竞争力，国外AM市场对我国铝合金车轮产品的市场需求与日俱增；相对于国内的OEM市场和AM市场，国外AM市场较大的市场需求量和较高的销售利润吸引了越来越多的国内厂商。目前我国的汽车铝合金车轮生产企业已有相当一部分都把目光锁定在国外AM市场，其生产的产品也基本都瞄准国外客户的消费需求。据中国汽车工业协会数据显示，2014年12月底，前100家铝合金车轮生产企业出口总金额38.16亿美元，占该产品出口总金额的96.2%，铝合金车轮的出口已成为我国汽车零部件行业出口创汇的重要来源。

预计未来，在汽车零部件行业由分散竞争向集中竞争过渡的背景下，铝合金车轮生产企业的资金实力、技术水平、产品质量以及国内外客户群数量将越来越成为各大厂商竞争取胜的关键。

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