全球造船产业向中国转移
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纵观世界造船史，全球造船产业历经几次大的产业转移：（1）从英国到美国；（2）从美国到西欧；（3）从西欧到日韩。驱动造船产业国际转移的主要因素是：劳动力成本、制造成本以及国际贸易引发的航运中心和物流带。造船产业的每一次转移都与各国工业化进程和要素禀赋优势的丧失密切相关，即从先行的工业化国家到后起工业化国家的转移，从生产要素成本高的国家向生产要素成本低的国家转移。世界造船产业向中国的转移，也是由中国的工业化进程和要素禀赋优势所决定和推动的。第一，中国劳动力成本较低，并且拥有制造成本的比较优势；第二，中国正在成为世界贸易的中心国，世界航运中心和物流带正在围绕中国而形成。经济的高速发展使得中国航运业非常发达，沿海一系列优良的港口异常繁荣。2009年3月，国务院常务会议提出，2020年上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。
历次造船产业的转移，均在当地诞生了与之配套的大型航海电子配套企业，例如德国SAM公司、日本JRC公司等。随着全球造船产业向中国转移，航海电子科技领域的行业，面临承接全球造船产业转移带来的产业性机遇。
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