中国汽车行业发展概况及产销情况
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随着中国加入WTO，中国汽车市场进一步开放，取得了快速发展。一方面，消费者收入增长带来的购车新增需求，消费群体从一线城市已经逐步扩展到二三线城市；另一方面，已购车消费者的换车需求量也随着汽车保有量的增加而逐年递增；与此同时，国家出台了各项鼓励汽车行业发展的政策，积极推动了行业的发展。
受国家多项产业政策的刺激，2009年汽车产销量增速一度达到47.50%和45.42%，产销量跃居世界第一。在经历2009年和2010年的高增长后，受宏观调控、油价攀升和部分城市限购政策实施等因素的影响，2011年汽车产量增速下滑至0.84%。随后几年汽车行业保持平稳增长态势，在2013年经历小幅反弹后，2014年，我国汽车产量达到2,372.29万辆，同比增长7.26%，销量达到2,349.19万辆，同比增长6.87%，连续六年蝉联全球第一。
从汽车保有量来看，截至2014年末，全国民用汽车保有量（不包括三轮汽车和低速货车）达到14,475万辆，千人保有量首次超过百辆，达到105.83辆/千人。2而美国、日本、德国2013年千人汽车保有量均在500辆以上，美国甚至超过700辆。3按照10年的更新周期计算，目前汽车保有量的更新换代每年就会产生1,000万辆以上的汽车需求，这也构建了中国汽车市场未来的增长基础。2008-2014年中国汽车保有量情况如下图所示：
此外，中国城镇化的发展一方面推动了汽车消费需求的增长。另一方面也会促进道路交通等基础设施的进一步改善，为汽车销售提供良好的基础。我国当前正处于城镇化快速发展阶段。随着城镇化的发展，农村消费结构的改变，以及新兴城市的发展，将给整个汽车消费，尤其是三四线城市以及小城镇的汽车消费带来突破。
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