国内汽车零部件行业竞争格局和市场化程度
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从行业整体竞争格局来看,外资控制了我国汽车零部件销售的大部分市场份额,国产零部件销售收入占全行业的比重较低,拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的大部分,在这些外资供应商中,独资企业超过半数24。受到资金、技术、人才和发展历史等因素的影响,内资企业相对于国际知名汽车零部件企业,如德国博世等公司,普遍规模较小,设备水平较低,整体竞争力不强,市场竞争大多集中于中低端产品市场。
按照配套的车型,汽车零部件市场可分为商用车市场和乘用车市场。商用车市场上的整车制造厂商基本为自主品牌企业,如宇通客车、金龙汽车、中通客车、中国重汽、陕西重汽等。由于地缘和成本等因素,自主品牌汽车零部件生产企业在商用车市场上占有较高的市场份额。乘用车市场上外资企业、合资企业在技术和管理方面具有优势,占有较大的市场份额,而自主品牌企业市场份额较小。
日系和韩系的乘用车制造厂商在我国建立汽车合资企业后,往往也把国外的为其配套的零部件供应商引入国内,大部分零部件仅向这些供应商采购,内资零部件生产厂商很难成为其配套供应商,如日系车的配套企业都在其整车合资厂附近,专门为日系车提供零部件。近年来,日系和韩系整车厂商为强化在我国市场的成本控制能力,在原来的零部件配套体系中,开始逐步引入我国当地的零部件供应商。美系和德系整车厂商零部件供应体系较为宽松,主要是根据产品质量和价格在全球范围内选择零部件供应商。(资料来源:中为咨询网可专业提供变速操纵器行业研究报告,变速操纵软轴行业分析报告,电子油门踏板行业调查报告,汽车拉索市场分析报告……)
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