国内汽车零部件行业竞争格局和市场化程度

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-10-15 22:39:40】【打印】【关闭】

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从行业整体竞争格局来看，外资控制了我国汽车零部件销售的大部分市场份额，国产零部件销售收入占全行业的比重较低，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的大部分，在这些外资供应商中，独资企业超过半数24。受到资金、技术、人才和发展历史等因素的影响，内资企业相对于国际知名汽车零部件企业，如德国博世等公司，普遍规模较小，设备水平较低，整体竞争力不强，市场竞争大多集中于中低端产品市场。

按照配套的车型，汽车零部件市场可分为商用车市场和乘用车市场。商用车市场上的整车制造厂商基本为自主品牌企业，如宇通客车、金龙汽车、中通客车、中国重汽、陕西重汽等。由于地缘和成本等因素，自主品牌汽车零部件生产企业在商用车市场上占有较高的市场份额。乘用车市场上外资企业、合资企业在技术和管理方面具有优势，占有较大的市场份额，而自主品牌企业市场份额较小。

日系和韩系的乘用车制造厂商在我国建立汽车合资企业后，往往也把国外的为其配套的零部件供应商引入国内，大部分零部件仅向这些供应商采购，内资零部件生产厂商很难成为其配套供应商，如日系车的配套企业都在其整车合资厂附近，专门为日系车提供零部件。近年来，日系和韩系整车厂商为强化在我国市场的成本控制能力，在原来的零部件配套体系中，开始逐步引入我国当地的零部件供应商。美系和德系整车厂商零部件供应体系较为宽松，主要是根据产品质量和价格在全球范围内选择零部件供应商。（资料来源：中为咨询网可专业提供变速操纵器行业研究报告，变速操纵软轴行业分析报告，电子油门踏板行业调查报告，汽车拉索市场分析报告……）

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