我国汽车行业市场发展状况
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近年来,我国成为全球汽车行业发展最为迅速的地区之一。“十一五”期间,我国汽车市场实现了由500 万辆级向1,800 万辆级的跨越式发展,汽车工业总产值完成了从2006 年的1.4 万亿元到2010 年的4.3 万亿元的发展。
2009 年,随着《汽车产业调整与振兴规划》,汽车下乡、汽车以旧换新等一系列积极政策的出台,我国汽车产销实现了“井喷”式增长,全年产销量分别为1,379.10 万辆和1,364.48 万辆,同比增长47.58%和45.46%,首次成为世界第一大汽车消费国。随着刺激汽车消费的购置税减征、以旧换新等优惠政策的退出,国内成品油价格持续上行,汽车行业连年高速增长与城市交通容量、基础设施以及环保要求等矛盾日益突出、部分城市治堵限购政策实施的影响、节能补贴新政门槛提高等多重因素叠加影响下,2011 年至2012 年我国汽车产销增速显著放缓。2013 年,我国汽车产销量有所回升,分别达到2,211.68 万辆和2,198.41 万辆,同比分别增长14.76%和13.87%。汽车各车型产销增速呈现明显差异,乘用车增速高于商用车,拉动了汽车总体产销增速的回升,其中乘用车产销分别完成1,808.52 万辆和1,792.89 万辆,同比分别增长16.50%和15.71%;商用车产销分别完成403.16 万辆和405.52 万辆,分别比上年同期增长7.56%和6.40%。政策变更夯实了汽车行业未来发展的基础,我国汽车行业将由前期的快速扩张期转入稳定增长期。我国汽车低保有量以及消费升级等因素将成为未来汽车行业稳定发展的主要动力。

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