炭黑子行业上下游关联性及影响
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(1)上游煤焦油价格波动对炭黑行业影响的分析
目前,炭黑生产的主要原料油有煤焦油及其馏出油、催化裂化澄清油、乙烯焦油三种,生产优质炭黑所需的主要原料炭黑油来自于煤焦油精制工艺。煤焦油的下游需求主要有三个方面,其中炭黑占一半以上,萘系减水剂占三成左右,燃料油占一成多(数据来源:东兴证券研究所)。因此,煤焦油行业的整体波动对炭黑行业影响较大。煤焦油的价格波动受宏观经济和行业的影响较大,使得炭黑的成本变动较大,但炭黑的市场价格波动滞后于煤焦油价格的变化。
(2)下游轮胎行业波动对炭黑行业影响的分析
炭黑是橡胶制品的重要补强剂和填充剂,炭黑消费总量约90%用于橡胶工业,其中轮胎用量占约70%,轮胎行业是炭黑最主要的终端消费市场。近年来,随着汽车工业的快速发展,民用车辆在我国迅速普及,我国已经成为全球炭黑需求增长最快、最具潜力的市场,带动轮胎和橡胶产业的蓬勃发展。2008年-2014年我国汽车产量、汽车保有量、橡胶轮胎外胎产量

2014年我国汽车保有量达到约1.54亿辆,新增汽车保有量在1,659万辆左右,增速为12%,未来我国汽车保有量增速将继续保持,这将对轮胎行业产生明显的拉动效应。在我国汽车工业快速发展的带动下,我国橡胶轮胎外胎产量保持了年均9.5%的复合增长率,2014年我国国内橡胶轮胎外胎产量近111,389万条。按照每辆新车搭配5条轮胎的比例估算,据中国汽车工业年鉴,2013年汽车销量为2,198万辆,带动的轮胎消费量为10,990万条;另外,根据中国汽车工业协会的指导意见,轮胎产品的一般使用期限为4-5年或6-8万公里,一些发达地区甚至在2-3年替换轮胎,随着汽车保有量的激增和换胎平均周期的缩短,替换胎市场也潜力巨大。
2010年10月,工信部公布的《轮胎产业政策》提出,鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎,巨型工程子午线轮胎,宽断面、扁平化的乘用子午线轮胎以及无内胎载重子午线轮胎。2015年,乘用车胎子午化率达100%,轻型载重车胎子午化率达85%,载重车胎子午化率达90%。鼓励发展环保型橡胶助剂和专用炭黑、白炭黑等原料,这也进一步促进炭黑生产企业调整产品结构、提高产品性能,也将有助于炭黑行业节能减排工艺的推广。
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