国家对铁路建设投资的加大将极大促进铁路变配电设备的发展

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-08-18 10:20:58】【打印】【关闭】

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国家对铁路建设投资的加大，尤其是对高速铁路客运专线的重点建设，将极大促进铁路变配电设备的发展。

铁路是国民经济的动脉，我国铁路无论规模还是质量与国民经济的发展需求还有很大差距。我国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量。从规模上讲，铁路路网密度仍处于较低水平，远落后于发达国家的平均水平；主要运输通道客货运输能力严重不足，制约了国民经济的发展。从质量上看，铁路的技术装备水平和管理水平与发达国家有较大的差距。从铁路电气化指标上看，我国铁路的电气化率还远未达到国际先进水平。

《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出“加快发展铁路运输，重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络。建设铁路新线1.7万公里，其中客运专线7,000公里”。

据铁道部2008年调整的《中长期铁路网规划》，“十一五”期间铁路总投资将达到2万亿元，2010年全国铁路营业里程将达到9万公里以上，2020年达到12万公里以上，电气化率由50%提高到60%。2006、2007、2008年实际固定资产投资合计8,777亿元（资料来源：铁道部2006-2008年《铁道统计公报》），因此2009、2010年铁路投资增速将更大，其中基本建设投资将快速增长，电力设备投资也将随之增长。

我国中长期铁路网规划重点规划了客运专线，到2020年的目标是建成客运专线1.6万公里，形成“四纵四横”客运专线骨架，地区快速客运系统铁路2,000公里，通过建设客运专线和推进既有线路提速，建成铁路快速客运网，实现2,000公里左右范围内夕发朝至，4,000公里左右范围内一日到达。

2009年我国铁路固定资产投资总规模预计为7,007亿元；计划新线铺轨5,148公里，新线投产5,849公里；复线铺轨3,462公里，复线投产4,662公里；电气化铁路投产5,606公里。今后10至15年，铁路建设年度投资额将远远超越前几年的平均水平，投资总规模之大，前所未有。未来20年中国将成为全球铁路行业的最大市场，中国铁路行业将迎来历史上最快的发展时期。

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