国内汽车同步器行业竞争格局和市场化程度

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-01-27 14:36:44】【打印】【关闭】

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汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，整车成本中汽车零部件成本达60%以上，是汽车工业的重要组成部分。该行业发展与国民经济发展基本呈正相关性。因此，我国经济的持续稳定发展和汽车需求的持续增长，确保了我国汽车零部件行业长期向好的态势。而中国汽车零部件行业出口竞争力的提升，也为中国汽车零部件行业进一步拓宽了发展空间。

1、汽车零配件行业的供应商认证制度

由于整车配套市场对产品品质的严格要求，一些国际组织、国家和地区汽车协会组织对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求（比如ISO/TS16949），汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审（即第三方认证），才可能进入整车配套市场成为候选供应商，并由汽车制造企业进一步做出评审，评审通过才能被接纳为汽车制造企业采购体系的成员，最后双方签署商务合同建立供货关系。

2、同步器细分行业的业务模式

中国汽车同步器的国内市场主要是整车配套市场，国内售后维修服务市场发展尚不成熟。汽车同步器组件为汽车关键部件变速器的重要组成部分，一般需经整车厂认证，进入门槛较高。所以，面向整车配套市场的同步器组件供应商数量较少。

经过多年的发展，我国同步器行业在整车配套市场形成如下配套模式：

同步器组件的最终需求方为整车厂。若整车厂拥有变速器厂或同步器厂，则同步器组件直接供应给整车厂；否则则供应给同步器厂或变速器厂。

3、汽车同步器行业的竞争格局

我国汽车零部件行业总体上呈现市场集中度不高、较为分散的竞争格局，但就同步器子行业而言，整车配套市场集中度较高。

（1）国内仅有少数企业进入高端产品应用领域，未来发展潜力巨大

同步器是汽车关键部件变速器的重要组成部分，同步器组件的重要技术指标为其摩擦性能和耐磨性，这主要取决于材料的配比技术和加工工艺，以及和变速器厂的合作研发情况，能够生产高档齿环的国内企业很少。近几年，包括成都豪能科技在内的国内少数企业，通过科技攻关，逐步改进生产工艺和材料配比，开始进入行业高端产品的生产制造领域。

（2）整车配套市场具有较高的集中度

在整车配套市场，整车厂及变速器厂一般倾向于和同步器企业形成稳定的合作关系。出于对产品质量、交货期等因素的考虑，客户一般不会轻易更换供应商。同步器组件生产企业若要通过认证需要进行大量的固定资产投资和长期的技术积累，只有生产规模达到一定程度时方可实现盈利，从而形成了较高的市场进入壁垒。上述因素导致同步器整车配套市场具有较高的集中度。

（3）售后维修服务市场进入门槛低，中小企业竞争激烈，毛利率较低

我国同步器行业，除少数大企业占据和控制整车配套市场外，还有一些小企业面向售后维修服务市场开展业务。这些小企业，由于缺乏足够的生产能力，且技术水平低，产品质量稳定性差，产品大多难以进入整车配套市场，只能在进入壁垒较低的售后维修服务市场竞争，毛利率水平较低。

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