汽车物流行业运输方式较为单一,以公路运输为主
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目前我国汽车物流运输方式比较单一,以公路运输为主。三种运输方式特点比较如下:(1)公路运输:门到门运输,运力配置灵活,对配套设施的要求较低,适用于频次高、销售终端零散的运输,是目前乘用车运输的最主要方式,但容易受恶劣天气影响;(2)铁路运输:长途运输安全性高,受恶劣天气影响较小,但需要站台和分拨仓库等配套设施,发送频率受铁路调度制约,及时性不足,灵活度较差;(3)水路运输:长途运输上成本较低,随着燃油价格长期上涨趋势的延续,这种特点将越发明显,需要码头和分拨仓库等配套设施,运力调度受船期影响,运输周期相对较长,适用于长距离大规模运输。
三种运输方式的配合具有一定的互补效应,但我国公路、铁路和水路三种运输方式有效联运水平还较低。主要是目前国内临近站台或港口的中转库供应还较少,且国内汽车物流市场需求仍以门到门运输为主,公路运输在门到门运输及末端配送方面具有天然优势,因此目前公路运输仍然是我国汽车物流的主要方式。而铁路与水路运输需要站台或码头集结,周边也需要分拨仓库提供缓存场地,导致这两种运输方式尚无法大规模使用,仅作为公路运输的补充。
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