国内进入航空运输行业的主要障碍

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-10-07 00:16:08】【打印】【关闭】

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（1）政策壁垒

政府的高度管制是进入航空运输市场的政策壁垒。民航业具有公用、取酬、载客等特点，还涉及国家主权及国防安全，因此航空运输业是受政策高度管制的行业，设立航空公司、购买飞机、开设及关闭航线、确定航班时刻以及获取各种维修资质、设定安全标准均须以获得相关政府部门批准为前提，并在监管部门的指导下进行操作。同时，机队资源、机场资源以及航线资源等核心竞争要素的取得很大程度上也依赖于政府的政策安排。

（2）资金壁垒

资金需求量大是进入航空市场的资金壁垒。航空运输业是资金密集型行业，航空公司的设立、飞机的购置和租赁都需要巨额资金支持，同时，航油采购，飞机维护、维修，后勤保障，飞行员、空乘人员的招募、培养都对资金有较高的要求。

（3）规模壁垒

机队规模、航线网络及营销网络布局是进入航空市场的规模壁垒。同其他高资本、高技术行业具有规模经济特征一样，民航业的规模经济性也很明显。合理的机队规模、营销网络和航线网络是民航企业运营中控制单位成本的关键。同一系列的飞机要到达规模经济效益，机队规模应在20架以上，并合理布局营销网络和航线网络，营销网络狭窄或者航线单一的航空公司在竞争时会处于劣势地位。

（4）专业人员

人员专业化程度高是进入航空运输市场的重要壁垒。航空公司的成功运营涉及飞机驾驶、机务维修等专业技术领域，因此优质的人力资源是航空公司运营的必备条件，高水平的专业技术人员及经营管理人员能够保证航空公司的高效运营，高素质的飞行人员和空乘人员能够保障飞行的安全和旅客的舒适满意，很多专业岗位人员均需要长时间的培训和大量的实际操作，并需取得相应的专业技术资格证书。（资料来源：中为咨询网可专业提供航空客运行业研究报告，航空货运行业分析报告，航空服务行业调查报告，航空运输市场分析报告……）

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