全球碳排放控制浪潮可能对航空运输行业的盈利能力造成不利影响
相关报告
- 2014-2018年中国航空货运行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-04-28)
- 全国主要地区航空客运产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-05)
- 2014-2018年中国航空货运区域市场调查研究分析及投资前景研究报告(2013-12-26)
- 全国主要地区航空服务产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-05)
- 2014-2018年中国航空客运行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-04-28)
- 2014-2018年中国航空货运行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2014-2018年中国航空运输行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2014-2018年中国航空客运区域市场调查研究分析及投资前景研究报告(2013-12-26)
- 2014-2018年中国航空客运行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-04-28)
- 2014-2018年中国航空货运行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-04-28)
根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超出配额的碳排放费。决议执行的第一年，航空公司排放量的97%会被作为排放总量指标，航空公司大约能获得85%的免费排放额度，但随着时间的推移，自费的比重将会越来越大。虽然民航局已经要求我国航空公司未经许可不得参与欧盟碳排放交易体系，或以此为由提高运价或增加收费项目，使得上述政策目前尚未对我国航空运输企业造成影响，但以该等政策为代表的控制航空飞行器碳排放的相关政策趋势未来仍有可能对航空运输行业的盈利能力造成不利影响。（资料来源：中为咨询网可专业提供航空客运行业研究报告，航空货运行业分析报告，航空服务行业调查报告，航空运输市场分析报告……）
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-279-78540-1.html
上一篇：我国航空运输业务行业内部资源紧张
下一篇：航空运输行业技术发展水平
相关资讯
- 2008-2018 年全球妊娠检测类POCT 产品市场规模(2014-06-04)
- 既有机车加速更新进一步提升 LKJ 列控系统的市场空间(2014-05-29)
- 模型芯片与上下游行业的关系及影响(2016-01-14)
- 配电自动化终端主要企业情况(2015-12-29)
- 出版物印刷行业内主要企业及市场化程度(2015-09-09)
- 巨大的市场需求给光电传感器行业带来广阔的发展空间(2016-01-06)
- 中国工业铝挤压材消费结构具体情况(2014-07-07)
- 国内电子元器件薄型载带行业竞争格局和市场化程度(2015-07-27)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
