美国通航产业发展经历三大阶段，1994年至今，进入增长反复期

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-05-04 14:25:06】【打印】【关闭】

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低空开放后，美国的通用航空开始快速发展（1950年起），美国作为全球通用航空最为发达的国家。2015年GAMA统计全球共计36.2万架通用飞机，美国便拥有超过20万架，近全球保有量的2/3；累计飞行作业时间超过2300万小时；拥有超过20000个通航机场；活跃飞行员人数超59万人；行业雇佣超过110万人，为国民经济贡献超过2190亿美元。

二战结束以来70年间，美国通用航空经历了三大发展阶段：

二战结束至80年代，产业进入快速增长期：一方面二战结束大量飞行员涌入通航产业；一方面政府陆续颁布通航法令，成立FAA管理空域，并陆续修建小机场，开放3000米以下空域。充沛的飞行员供给、产业政策的支持以及空域的放开推动美国通航产业保持了近30年的稳定增长。

80年代至1994年，产业进入衰退期：期间受经济衰退以及高油价影响，80年代产业呈现大幅下滑态势。90年代《通用航空复兴法》、《小飞机运输计划》以及相应ADS-B技术的面世、发动机技术的进步等影响，美国通航产业有所复苏。

1994年至今，产业步入增长反复期：主要受宏观经济以及高保有量的影响，每年通用飞机出货量增量有限，年飞行时间有所上涨但增速下滑，至2007年达到高峰，美国活跃飞机及飞行时间基本维持小幅波动。美国通用航空器保有量和飞行小时数经历了三个阶段：快速增长，衰退，增长反复