我国汽车、摩托车配件工业总产值
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我国汽车零部件产业是随着整车制造业的发展而逐步发展起来的。汽车零部件产业大致可以分为四个发展阶段:第一个阶段从20世纪50年代中期至80年代初期,是依靠原有基础的自主发展阶段。这一时期的中国汽车零部件主要以商用车零部件为主;在计划经济体制下,产品只能与规定的整车企业配套;市场需求的规模有限,产品制造与质量水平不高,基本上没有研发能力。第二个阶段从20世纪80年代初期至90年代初期,是依靠自主力量引进国外设备的发展阶段。这一时期以上海大众公司合资生产桑塔纳轿车为代表,开展了大规模的国产化替代工作,培养了一批中国本土汽车零部件企业;乘用车零部件得到了极大的发展。由于当时存在国产化政策和排他性采购政策的保护,汽车零部件产品仍以为国内汽车企业配套为主。第三个阶段从20世纪90年代初期至21世纪初,是在自主力量基础上,引进国外资本和技术的发展阶段。以一汽-大众、上海通用公司的成立为代表,我国出现了自主整车企业与跨国集团合资合作生产轿车的普遍现象;对外合作也从单纯的生产设备引进发展到资本、技术、管理全方位合作的新阶段。第四个阶段从21世纪初到目前为止,是外资汽车零部件配套网络在中国迅速成长,内外资供应链配套体系混合并存的发展阶段。
2001年底,我国正式加入WTO以后,国内汽车工业进入了高速发展期,汽车零部件行业也迅速发展壮大。我国汽车、摩托车配件行业企业数量由2000年的1,480家增加到2013年的2,486家。2001年,我国汽车、摩托车配件行业工业总产值为859.10亿元,到2013年我国汽车、摩托车配件行业工业总产值为9,355.00亿元,年均复合增长率为22.02%。1992年到2013年我国汽车、摩托车配件工业总产值

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