2013年亚洲地区全服务航空公司与低成本航空公司财务比较
相关报告
- 2014-2018年航空运输行业深度调研分析及投资前景研究报告(2013-12-12)
- 2014-2018年中国航空运输行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
通过区别于全服务航空公司的商业模式，低成本航空公司可有效降低单位成本，使其在以低票价吸引乘客的同时获得较好的收益，并在经济周期性低谷中体现出较强的抗风险能力。根据2013年上市公司公布的年度业绩，亚洲地区低成本航空公司单位毛利（单位收入-单位成本）比全服务航空公司高约41%。2013年亚洲地区全服务航空公司与低成本航空公司财务比较
在控制成本的同时，低成本航空公司基于无附赠服务和网上直销的特点，不断挖掘辅助收入潜力，并逐渐将发展辅助收入成为增加收入和利润的重要途径。以瑞安航空为例，其辅助收入占比从2001年的11.2%上升至2013年的21.8%，成为这家航空公司近十年收入和利润的主要增长驱动力之一。
低成本航空公司的主要辅助收入包括：
•客舱有偿服务：机上餐饮、娱乐设施、舱内使用毛毯和枕头等；
•改签、超额行李托运费用；
•快速登机与优先择位费用；
•增值服务收入，如特殊群体照顾、宠物运输等；
•机上零售收入，如销售旅行相关商品等；
•代理收入，如代理销售航空保险等旅行相关产品等。
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-318-112990-1.html
相关资讯
- 国内摩托车市场发展情况及对精密冷锻件需求情况(2015-05-14)
- 2012-2013 年我国票房排名前十地区票房增速情况(2014-05-29)
- 我国广告投放的区域规模及份额情况(2015-05-01)
- 全球体外诊断需求市场主要分布在北美、欧洲、日本等发达经济体国家(2014-12-24)
- 中国智慧交通市场概况及规模(2016-03-27)
- 文化创意产业发展迅速(2015-09-06)
- 金融领域电源市场发展情况(2016-01-13)
- 全球医药行业发展状况概况(2015-12-25)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
