铁路市场——输配电设备主要市场容量
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根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》中对路网的规划：
1)在新建的客运专线和城际铁路建设中，到2020年我国将建成客运专线1.6万公里，根据目前建设情况，每2公里客运专线就需要客运专线电力远动箱变1台，即仅客运专线电力远动箱变就需要约8,000台，按照目前的市场平均价格40万/台，该产品的市场容量能达到32亿元。
2)在完善路网布局和西部开发性新线的建设规划中，规划建设新线约4.1万公里。根据目前建设情况，每8公里新建线路就需要铁路电力远动箱变一台，则铁路电力远动箱变需要约5,000台，按照目前的市场平均价格25万/台，该产品的市场容量超过12亿元。
3)在路网既有线改造中，规划既有线增建二线1.9万公里，既有线电气化2.5万公里。根据目前建设情况，每8公里改造线路就需要铁路电力远动箱变一台，则铁路电力远动箱变需要约5,500台，按照目前的市场平均价格25万/台，该产品的市场容量超过13亿元。
另外，无论客运专线还是普速铁路，只要是电气化铁路，每25公里左右还需要牵引供电箱式分区所或开闭所等箱式开关站类产品1台，客运专线的电气化率是100%，普速铁路电气化率的目标是50%，即牵引供电箱式分区所或开闭所等产品的需求量约为2,300台。
金融危机后，根据国家扩大内需的政策，《中长期铁路网规划(2008年调整)》中提及的部分路网建设规划已提前实施，预计该规划的整体发展目标将会提前实现。
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