全国通航产业基地快速建成

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-05-04 14:10:31】【打印】【关闭】

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2010年国务院、中央军委《关于我国低空空域管理改革的意见》下发之后，国家与行业主管部门鼓励和支持通用航空发展的政策密集出台，中国通用航空产业园区的规划建设进入一个快速增长期。

截止到2013年7月31日，除由国家发改委批准的10个国家级航空航天高科技产业基地之外，我国共有116个县级及以上城市已经在建或计划建设通用航空产业园区，其配套的飞行器销售、维护设施也在逐步扩散。我国通航产业园分布密集

我国飞行器、器材销售点分布密集

我国飞行器维修中心陆续建成

我国农林消防中心分布密集

（2）长三角、珠三角市场需求大，配套全

长三角是我国经济最发达、城市群最集中的地区，2013年上海、江苏、浙江三省市以占全国仅11.7%的人口，实现国内生产总值118332亿元，占全国总额的20.8%，区域内部拥有外资总部400多家，占全国的32.1%。随着城际轨道交通、高速公路网、跨海大桥等设施的建成使用，长三角一体化进程逐步加快，富裕阶层和企业对于更便捷快速的空中交通有了更多的需求。预计到2020年长三角地区通用航空器需求量将超过1500架，到2025年将超过3000架。再加之长三角地区良好的产业基础和政府营造的良好的政策环境，该地区的航空产业有着十分广阔的发展前景。

珠三角机场设施良好，航线网络发达，具备发展通用航空产业的良好环境。广东省目前拥有国内维修等级最高的民用航空发动机维修基地，在海上救援、海上平台、海洋监管、飞行训练、航空拍摄、广告宣传等航空运营方面的作业数量超过其他省市。目前，珠三角通用航空产业主要依托珠海航空产业园，以通用飞机产业基地为核心，打造集飞机制造、发动机和机载配套一体化发展的航空装备产业链，形成展览、维修、培训、保障服务等服务业配套发展的华南航空产业集聚区。

（3）通航产业链配套涉及零部件到整机到运营

通用航空产业链配套主要涉及航空器的整机组装以及零部件制造、基础配套设施建设、运营租赁以及人员培训等产业组成，包含了基础设施建设、人员招聘、装备制造、材料加工、燃料供应、运营维护、融资租赁等领域，几乎完全覆盖了第一产业至第三产业的各大部门。

通用航空产业以各大零部件、材料加工以及固定翼飞机、直升机制造组装为本，以航空运营、租赁及维修维护为主干，集后端基础设施建设为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，在我国供给侧改革背景下有望扩大需求，充分利用过剩产能，提供就业，促进国民经济的结构调整与升级。

据中为咨询测算，通用航空产业投资效益巨大，投入产出比例高达1:10，就业带动比1:12，远高于工程机械、汽车等传统装备制造业。通用航空的高速发展将极大程度上带动我国各大细分子行业的发展，催动国民经济的增长。通航产业链的劳动力密集程度和交互定制程度