新能源用钴占比不断提升

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-06-08 10:30:06】【打印】【关闭】

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钴在锂电池中的用途主要用于钴酸锂电池、镍钴铝酸电池。三元电池的正极材料。在电池行业中，钴酸锂电池占据了82%的钴的用量（主要是3C电池），三元动力电池占据了14.3%钴用量（主要是镍钴锰酸锂电池）。不同锂电池对钴的需求情况

2015年全球锂电池出货量达到100GWh，同比增长39%；全球正极材料出货量达到24.54万吨。中国锂电池正极材料出货量11.29万吨，同比增长76.68%，是对整个钴需求拉动的主要原因之一。中国正极材料出货量（万吨）

中国锂电池用钴同样保持快速增长，15年中国消耗钴约为5.04万吨，其中约76%的钴用于锂电池。国内电池用钴增长情况

A、3C电池用钴稳定增长

几乎所有的笔记本电脑电池、手机电池均是采用钴酸锂作为正极，其占据了整个电池用钴中的82%的比例。预计钴酸锂稳定的特性在未来很长一段时间内都难以被替代，手机出货量是钴需求的关键影响因素之一。

2015年全球智能手机出货量达到14亿部，同比增长9.98%，是3C类电池增长的主要原因，另外一方面智能手机、电脑的复杂程度逐步提升使得电池的容量也逐步增大，也相应的加大了对钴的消耗量，我们预计16年3C类电池对钴的销量也将会保持10%左右的增长。3C产品出货量（亿台）

B、新能源动力电池用钴占比不断提升

2015年动力电池出货量激增达到15.7Gwh，同比增长3倍之多。动力电池产品主要分为磷酸铁锂与三元电池（镍钴锰酸锂），其中磷酸铁锂类电池在中国市场占据了主要地位，但其不需要用钴金属。虽然三元材料在整个动力电池中的占比仅为27%，但随着乘用车对行驶里程要求的提升，其占比也将会得到快速的增长，从而带动钴需求的增长。2015年中国动力电池产品占比（%）

目前有两个主要的因素制约三元电池的发展，从而影响其对钴的需求。一方面是国内禁止三元电池用于电动大巴，另外一方面新的新能源汽车的补贴政策还未落地，影响汽车销量。但三元电池具有更高的比容量，是乘用车主要的发展方向，一旦限制政策放开，将会快速拉动钴需求。另外新一轮的补贴政策落地也将进一步刺激电动汽车销量，同样会对钴的需求有明显的拉动作用。

从国内扩充的动力电池产能来看，国内目前有大量的企业在扩充三元电池的产能，包括磷酸铁锂龙头比亚迪也有2GW的产能是镍钴锰酸锂。

根据中为咨询不完全统计，2016年底中国动力电池产能将达到58GWh；按照其中20GWh生产三元动力电池计算，目前主流动力电池仍然为532型号，短期内很难快速普及622及811型号，其对四氧化三钴的需求量达到8600吨，远高于15年的1600吨的需求量，拉动明显。不同电池对钴需求测算