中国新能源汽车销量

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新能源汽车一直是中国重点支持的新兴产业方向，已上升至国家战略高度，成为中国汽车强国的必由之路。我们认为，市场的犹豫是在产业高度理解不够，随着中国政府落实2015年、2020年目标要求，各部委、地方政府、基建配套企业、车企等加大投入和资源配置，过去是政府目标驱动，但未来是市场利润驱动。

民营资本加速布局新能源汽车。传统车企在新能源汽车经营策略上相对滞后，一是对市场成熟度仍有担忧，二是自身技术和产品水平仍缺乏信心，担心拖累自身品牌。民营资本积极布局，借道车企生产资质，推动微型电动车野蛮生长，尝试推动销量、独立品牌运营，并获得绿色排放指标，比如康迪（吉利）、新大洋和时空（众泰)。

互联网企业加速产业融合。我们提出，新能源汽车技术是未来智能汽车、自动驾驶、互联网汽车等未来汽车的“基石技术”，一方面为互联网企业渗入汽车产业提供机遇，另一方面也加快了汽车技术更新换代速度。我们认为新能源汽车在“互联时代”的发展速度将超越过去。苹果、谷歌、小米、乐视造车不是噱头，是产业方向。

根据第一、二批申请共40个示范城市的计划目标加总，合计推广33.5万辆新能源汽车，其中明确私人领域消费目标为7.7万辆，公共领域消费目标为25.8万辆，明确购置公交目标为3万辆左右。

我国新能源示范城市规划采购来源（2013-2015年）

我国新能源示范城市规划采购用途（2013-2015年）

2015年国内新能源汽车销量有望同比增长100%-150%。根据中汽协数据显示，2014年国内累计销售新能源汽车7.5万辆，其中纯电动汽车4.8万辆，插电式混动汽车2.7万辆。我们预计2015年国内新能源汽车销量有望达到15-20万辆，同比增长100%-150%，具体来源包括：公交客车（3-4万辆）、出租车（2-3万辆）、政府采购专用车（2-3万辆）、私人购买（8-10万辆）。公交采购会最快体现，各大城市规划的政府政务用车采购已陆续出台，私人购买在补贴落地后形成真实销量。

中国新能源汽车销量预测（分车型）