中国新能源汽车销量
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新能源汽车一直是中国重点支持的新兴产业方向,已上升至国家战略高度,成为中国汽车强国的必由之路。我们认为,市场的犹豫是在产业高度理解不够,随着中国政府落实2015年、2020年目标要求,各部委、地方政府、基建配套企业、车企等加大投入和资源配置,过去是政府目标驱动,但未来是市场利润驱动。
民营资本加速布局新能源汽车。传统车企在新能源汽车经营策略上相对滞后,一是对市场成熟度仍有担忧,二是自身技术和产品水平仍缺乏信心,担心拖累自身品牌。民营资本积极布局,借道车企生产资质,推动微型电动车野蛮生长,尝试推动销量、独立品牌运营,并获得绿色排放指标,比如康迪(吉利)、新大洋和时空(众泰)。
互联网企业加速产业融合。我们提出,新能源汽车技术是未来智能汽车、自动驾驶、互联网汽车等未来汽车的“基石技术”,一方面为互联网企业渗入汽车产业提供机遇,另一方面也加快了汽车技术更新换代速度。我们认为新能源汽车在“互联时代”的发展速度将超越过去。苹果、谷歌、小米、乐视造车不是噱头,是产业方向。
根据第一、二批申请共40个示范城市的计划目标加总,合计推广33.5万辆新能源汽车,其中明确私人领域消费目标为7.7万辆,公共领域消费目标为25.8万辆,明确购置公交目标为3万辆左右。
我国新能源示范城市规划采购来源(2013-2015年)

我国新能源示范城市规划采购用途(2013-2015年)

2015年国内新能源汽车销量有望同比增长100%-150%。根据中汽协数据显示,2014年国内累计销售新能源汽车7.5万辆,其中纯电动汽车4.8万辆,插电式混动汽车2.7万辆。我们预计2015年国内新能源汽车销量有望达到15-20万辆,同比增长100%-150%,具体来源包括:公交客车(3-4万辆)、出租车(2-3万辆)、政府采购专用车(2-3万辆)、私人购买(8-10万辆)。公交采购会最快体现,各大城市规划的政府政务用车采购已陆续出台,私人购买在补贴落地后形成真实销量。
中国新能源汽车销量预测(分车型)

新能源汽车分类型预测(辆)

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