汽车电子是智能汽车硬件基础，已进入良性扩张期

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-12 10:05:23】【打印】【关闭】

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汽车从功能性向智能化的发展过程，电子化程度会越来越高，是电子产业投资的下一个大金矿。传统燃油车因为内部传动设置太复杂，所以车身机械语言和车联网使用的IT语言无法兼容，即使在车身安装大屏幕也属于生硬移植，汽车电子化有利于将两种语言打通，让机械语言和电子信息语言成为一套统一的语言。

汽车电子产品分为两类:一类是汽车电子控制装置，要和车上机械系统进行配合使用，实现所谓“机电结合”：它们包括发动机、底盘、车身电子控制。另一类是车载汽车电子装置，是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

汽车电子系统划分

无论从市场增速以及产业链格局角度，汽车电子产业已进入良性扩张期，为智能汽车的发展奠定了良好的硬件基础。

1、汽车电子近年强势增长，推动汽渗透率不断提升。

根据德勤咨询，2016年全球汽车电子规模预计将达到2348亿美元，2012-2016年复合增长率达到9.8%。其中中国汽车电子市场规模预计740.6亿美元，同期复合增长率达到14.6%。汽车电子的强势增长推动汽车电子渗透率不断提升，预计到2020年汽车电子渗透率会从现阶段30%左右增长到50%以上。

汽车电子各分类市场及增长

中国汽车电子市场规模

2、汽车电子产业链格局稳定

汽车电子产业链主要由三个层级构成。自上而下分别是电子元件供应商、系统/一级供应商、整车厂。电子元件供应商与系统/一级供应商之间存在三级与二级中间供应商，一般是国内外中小型公司，技术含量与产业链控制度较低。

汽车电子产业链

汽车电子供应链认证周期长、行业壁垒高，造成产业链格局稳定，市场集中度较高。比如国际ADAS领导者Mobileye前装认证周期长达七年，而其市场占有率超过80%（基于摄像头的ADAS订单）。汽车电子产业内部，汽车电子控制装置(top3share>70%)市场集中度要比车载电子装置（top3share<45%）更高。

汽车电子主要供应商与市场占有率