汽车轻量化海外公司：集中在美日欧

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受全球轻量化需求的影响，美国、日本、挪威等国都开展了轻量化材料的研发，其中美国铝业公司因汽车轻量化而股价大涨，铝业龙头Novelis大幅扩张汽车用铝板的产能。

海外汽车轻量化相关公司（截至2015年7月底）

铝在汽车中的应用史。其实，铝进入汽车的应用最早可以追溯到1899年，之后铝一直应用于运动跑车和赛车，而真正将铝带入汽车轻量化量产阶段的厂商是奥迪。1994年奥迪汽车公司开发了全球第一辆全铝车身框架轿车——第一代AudiA8，其使用的全铝空间框架结构（ASF车身结构）在车身的强度和安全水平超过了现代轿车的基础之上，汽车自身的重量却减轻了大约40%；1999年，AudiA2成为首批采用该技术的量产车。如今，奥迪独创的ASF技术，已经运用于A8、TT、R8等众多量产车型上。这一技术的运用，着重提高了上述奥迪车型的动力性能和高效性能。

奥迪A8全铝合金车身结构（ASF）

诺贝丽斯为捷豹设计的全铝车身

近年来奥迪、捷豹路虎、福特等都使用了全铝式的车身结构，铝合金已经成为了一种比较理想的轻量化材料，铝合金还可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工艺的区别，应用在车身、车架、制动盘、发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、发动机悬臵支架、空压机连杆、传动器壳体、离合器壳体、车轮、制动器零件、把手及罩盖壳体类等地方。

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