汽车拆解+电子废弃物处理持续景气

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-05 15:08:06】【打印】【关闭】

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无论是从再生资源产业各细分领域经营数据还是上市公司布局来看，汽车拆解和电子废弃物处理都处在高景气度发展区间，未来潜力巨大。

汽车拆解：汽车报废高峰期到来，行业处于爆发前夜。2000年之后我国汽车行业进入需求爆发增长阶段，新车销量迅速增长，截止2015年全国汽车保有量为1.72亿辆。根据我国2013年颁布的《机动车强制报废标准规定》，汽车通常报废期限为10-15年，当前我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期。若以5%的报废率计算，我国当前报废车辆已超过860万辆。随着汽车报废率向发达国家水平看齐，行业规模仍将有上升空间。

从近五年报废汽车回收量来看，年均复合增长率超过30%，远远超过再生资源行业增速，大有潜力可挖。

近五年报废汽车回收量（万吨）

国内外汽车报废回收率情况对比

黄标车淘汰进一步推动产业加速。2013年9月10日，国务院发布《大气污染防治计划》，文中提到了“黄标车”政治政策及目标。2014年5月15日，国务院印发《节能减排低碳发展行动方案》，对全国各省市提出了黄标车淘汰的具体任务。2015年10月21日，环保部、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门联合印发《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》，要求各地积极开展营运黄标车集中清理工作，集中排查达到强制报废标准的机动车，严格查处报废车上路行驶违法行为，进一步推进黄标车淘汰工作。黄标车整治工作的推进将催生更大的汽车拆解空间。

五大总成管制放松，盈利空间继续上升。五大总成按原材料拆解销售严重限制了汽车拆解厂家的所得利润以及汽车拆解行业的产值，也不利于产业集中度提升。新版《报废机动车回收拆解管理条例》尚未推出，但相关产业政策已经松动，随着零部件再制造产业的逐步推开，行业盈利空间将大幅上升，从而快速推进汽车拆解行业整体向前发展。

报废汽车回收主要两种途径，一种是拆解后的材料回收再利用，包括废旧金属、玻璃以及各种电子材料等，经处理后作为材料重新使用；另一种是零部件再制造，经过特殊处理后部分达到一定标准的零部件可以流通到汽车后端市场重新制造使用。

报废汽车零部件进入再制造环节的利润价值要远远超过拆解后作为原材料进入市场利用的价值。同样重量的报废汽车，其零部件进入再制造环节创造的价值相当于作为原材料利用价值的7到8倍，差距巨大。

电子废弃物处理：“四机一脑”引领行业发展，行业市场空间巨大。我国已进入以“四机一脑”（电视机、电冰箱、洗衣机、空调、电脑）为代表的电器电子产品报废的高峰期，报废量年均增长20%，预计到2020年每年报废数量将超过2亿台。在2000年之后，家用电器的销量呈现爆发式增长。彩电、空调的年销量上亿，微型计算机的销量在每年3亿台以上。而家电产品的使用寿命一般在10年以内，这意味着，我国已进入家电产品报废的高峰期，每年有一亿台以上的废弃家电需要回收处理，且随着家用电器种类的增加，报废量还在逐年上升。

观察近五年电子废弃物回收量变化，2012年因补贴政策的暂停和修改导致了回收量显著下降，总体上看年均复合增长率超过20%，明显快于再生资源行业回收量增速。

近五年电子废弃物回收量（万吨）

四机一脑理论报废量（万台）

日常家用电器使用寿命

资质管理从严，正规企业受益。当前，再生资源领域一大半从业企业以私人作坊的形式存在，不但拆解效率不高、环保标准执行不严，而且严重影响了整个回收利用的体系和秩序，也挤压了规模化正规企业的生存空间。财政部2013年年底发布的《关于完善废旧电器电子产品处理基金等政策的通知》不但标明了纳入补贴范围的企业标准，同时明确了基金补贴企业的退出规定。拆解量连年不达标、不规范拆解量占比高、环保实施能力弱的企业将被淘汰出名单，竞争力也将大大下降。

废电产品补贴企业退出规定

补贴政策合理调整，趋势稳定向好。在旧版补贴标准出台后，补贴标准最高的电视机回收量最大且远远高出其他品类，造成补贴资金整体使用不均。2015年11月新标准出台，其中，对所涵盖的“四机一脑”的具体产品范围进行细化，并对五种产品的补贴标准进行了调整，电视机、电脑补贴额下降，洗衣机、空调补贴额上升。从后续来看，国家有望出台更多行业政策，包括补贴产品目录扩容、增值税政策调整等，有力推动电子废弃物处理行业的快速发展。

“四机一脑”新旧补贴标准对比及回收价格（元）