国内进入汽车座椅行业的主要障碍

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-02-03 17:08:50】【打印】【关闭】

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1、资格认证壁垒

汽车零部件制造企业成为汽车整车厂商的配套供应商需要经过严格而长期的认证过程。严格来说，汽车零部件制造商必须通过第三方质量体系认证，只有通过ISO/TS16949质量体系认证才能进入整车配套体系；此外，整车厂商或者一级供应商将对下级供应商进行现场工艺审核，审核通过的合格供应商才有可能参与新产品的试制，并进行小批量试生产，然后进入客户的PPAP检测程序，只有通过所有检测程序后才能与整车厂商或一级供应商达成批量供货的长期合作。该类严格的认证对汽车零部件配套生产企业的原材料供应管理能力、产品生产过程及产品质量要求很高，资金、技术实力较弱的企业很难进入该行业。

2、技术研发壁垒

由于汽车行业对安全性能、舒适性能等方面要求的特殊性，整车企业对汽车零部件行业产品的技术、性能和质量提出了较高的要求。汽车座椅是汽车的重要安全件，其质量的优劣直接影响汽车的整体安全性，其核心部件必须达到很高的制造精度和强度，产品技术要求高。乘用车座椅的技术含量决定产品质量，进而影响整车的安全性等性能，因此整车厂商和一级供应商对座椅零部件供应商质量标准、技术要求和研发能力等方面的要求日益提高，只有技术先进、研发能力强的座椅零部件生产企业才能成为汽车零部件产业链上的合格供应商。

3、规模及资金壁垒

国内主要整车厂商和江森、李尔等座椅总成厂商对合格供应商均有资金实力、产能规模和研发技术等方面的严格要求，以满足大规模的订单需求。只有具备较强的资金实力，拥有足够的设备规模，储备一定数量的技术人才，企业才能进入江森、李尔等座椅总成厂商的全球配套体系；另外，本行业为资本密集型产业，对设备投入要求较高，对生产工艺、产品质量要求严格，只有达到足够的生产规模，才能保证供货的稳定性与及时性；同时，为了保证供货的及时性，整车厂商和一级供应商往往倾向于就近采购，要求零部件供应商具有就近建立相应生产基地的实力，这也对供应商资金实力和管理能力提出了较高要求。

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