影响乘用车发展的因素
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乘用车指在设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）和交叉型乘用车四类。公司设计、生产的变速器零部件及变速器总成主要适用于乘用车传动系统。
①人均国内生产总值水平
发达国家乘用车发展的历史经验表明，乘用车保有量的增长主要受该国人均国内生产总值（GDP）的增长驱动，统计数据分析显示，乘用车千人保有量与基于购买力平价调整后的人均国内生产总值存在显著正相关关系。
②城镇化水平
城镇化不仅带来经济水平的提升，也带来消费观念的升级，从近几年汽车上牌量来看，城镇化较快的地区汽车销量增长也更快。中西部地区上牌量增速快于沿海地区。从发达国家和我国沿海地区汽车发展经验来看，千人保有量处于50辆以下时，汽车销量将以超高速增长，汽车进入快速普及阶段；当千人保有量达到50辆以后，增速逐渐放缓，但仍将维持较快增速直至千人保有量达到200辆。目前我国千人保有量已经超过90辆，汽车消费仍存在较大提升空间。
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