国内卡车领域对汽车饰件的需求情况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-06-18 15:31:24】【打印】【关闭】

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2008年全球金融危机爆发以来，对我国卡车市场产生一定的不利影响，2009-2010年受黄标车置换、以旧换新、汽车下乡等利好政策影响，卡车行业整体销量快速上涨。

2011年起我国通胀压力上升，国家开始执行稳健的货币政策，致使货币供应趋紧，使得大量依靠信贷发展的房地产与工程建设项目开工增速下降；同时，欧美等经济体的债务危机使得世界经济复苏乏力，也导致国内工业增速放缓，因此在国内经济调整与全球经济不景气的双重影响下，我国卡车市场表现低迷，2011、2012年卡车整体销量降幅分别为8.19%和6.80%，其中中、重型卡车两年销量降幅更达到9.04%和21.01%。

2013年，我国经济平稳发展，同时与卡车市场关系密切的房地产开发投资较上年增长19.8%，直接带动卡车销量回升，全年卡车销量较上年增长5.83%，其中中、重型卡车增幅较快，增幅高达14.54%。2014年受国民经济增速下滑影响，国内卡车销量下滑8.92%，其中中、重型卡车下滑6.52%。2009-2014年我国卡车销量情况单位：万辆

随着我国城镇化进程的持续推进，未来卡车市场仍面临较大的市场需求。在《2015年国务院政府工作报告》中指出：“铁路投资要保持在8,000亿元以上，新投产里程8,000公里以上，在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。重大水利工程已开工的57个项目要加快建设，今年再开工27个项目，在建重大水利工程投资规模超过8,000亿元。棚改、铁路、水利等投资多箭齐发，重点向中西部地区倾斜，使巨大的内需得到更多释放。”由此带来对工程车、中、重型运输车辆需求将重回增长轨道。

首先，我国工程车仍有较大需求。目前，我国城镇化进程仍在持续，各城市基础设施仍在快速建设中，且部分城市旧改项目不断增加，势必带动工程车辆市场回暖。

其次，中、重型运输车需求将逐渐加快。随着城市人口的持续增加，带动我国消费增长持续加速，尤其在我国电子商务行业迅猛发展的形势下，促使与之相关的运输需求加快。目前，我国已出台《物流业调整和振兴规划》、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、《全国物流园区发展规划》等鼓励政策，促使物流运输业正在朝着网络化、集约化、规模化、信息化等方向发展，物流园区、货物集散地、大型货运市场等物流中心，以及大型物流企业的物流基地在城镇化建设过程中逐步涌现，势必进一步推动中、重型运输车辆需求增长。

最后，个体经济的发展将拉动轻、微物流用车需求。由于城镇化的持续发展，农村人口将不断向城镇转移，必然会催生更多个体经济体的不断涌现。其中，便利店或超市，以及服装、水果、蔬菜等个体商户数量均会逐渐增多，从而直接推动微型、轻型等物流用车的需求增长。

综上所述，随着我国城镇化进程的逐步深化，除工程车辆增长将放缓外，其他领域对卡车需求仍有较大空间，势必进一步带动我国重型、中型、轻型及微型卡车销量增长，进而将对仪表板等汽车饰件产品产生巨大需求。

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