自动变速器的出现，对同步器齿环提出了更高的要求
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自动变速器的出现，对同步器齿环提出了更高的要求，有利于优势企业的发展当前的汽车变速器，按操纵方式分类，可以分为手动变速器和自动变速器两大类，其中自动变速器又分为以下四种：
①AMT，由普通齿轮式机械变速器增加电子控制系统组成的机械自动变速器；
②DCT，即双离合器自动变速器；
③AT，液力自动变速器；
④CVT，机械无极自动变速器，一般也称为无极变速器。
同步器齿环在各种变速器上的应用情况如下表所示：
自动变速器中的DCT对同步器齿环的耐冲击、耐磨性、摩擦系数要求更高，随着新材料的不断开发和加工工艺的提升，同步器齿环性能的提升客观上推动了DCT的发展。
由于我国整个变速器产业以手动变速器的产业投资为主，DCT能够利用手动变速器原有的投资，产业链基础和长期以来的技术积累决定了我国自动变速器的发展方向将以DCT为主。由于产品构造上的特点，单个DCT需用同步器齿环数量超过手动变速器。若今后我国自动变速器替代传统手动变速器的进程加快，将给行业内优质企业带来更大的发展机会。
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