国内汽车零部件行业经营模式及其特征

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-02-29 15:33:13】【打印】【关闭】

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（1）行业经营模式

自上世纪90年代以来，随着专业化分工和精益生产模式的推广，整车制造企业纷纷剥离零部件业务，由传统的纵向一体化、大而全的生产模式转向以设计、核心部件制造、整车组装为主的专业化生产模式，逐渐降低零部件自制率，零部件主要向外部独立的专业化制造企业采购，由此，汽车行业形成了金字塔型供应商体系。

在金字塔型供应商体系中，整车厂、系统供应商与零部件供应商之间日益形成稳定的供应链合作关系。零部件厂商在为整车厂、主机制造商提供产品配套前，需要经过第三方认证和供应商审核的相应程序，以确保为整车厂、系统供应商进行配套的零部件企业技术先进、质量可靠、管理高效、成本较低，也保障订单相对稳定。为整车厂配套的零部件行业集中度较高，进入难度较大，也形成了“以销定产、以产定购”的经营模式。

（2）行业周期性、区域性、季节性特征

汽车零部件行业与整车制造业紧密相关，而整车行业发展与国民经济发展又密切相关，因此汽车零部件行业易受下游整车行业、国民经济周期性波动影响，具有一定的周期性。

汽车零部件行业主要面向整车配套市场，而我国乃至全球的汽车工业发展均呈现出集中化、规模化的行业发展趋势，因此也就决定了零部件配套供应商的客户结构较为集中。国内汽车零部件企业为降低运输成本、缩短供货周期、提高协同生产能力，往往选择在整车厂商临近区域设立生产基地，目前已形成东三省、长三角、珠三角、京津、中部和西南六大汽车产业基地

由于受春节等因素影响，汽车行业销售旺季一般在下半年，因此汽车零部件行业传统生产旺季也在下半年。近年来，由于受到GDP增速下降和政府投资拉动刺激的相互影响，汽车行业的季节性特征亦有所影响。

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