车联网产业链共同发展，平台商机会大

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-05-27 11:05:05】【打印】【关闭】

相关报告

2016-2022年中国电动汽车区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)
2015-2019版行车记录仪行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-28)
2015-2020年中国智能交通行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-08-04)
2013-2014年全国行车记录仪制造企业信息调查暨行业分析报告(2014-05-20)
2015-2020年中国改装汽车行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-25)
2015-2020年中国智能交通行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-06-16)
中国微型汽车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
2015-2020年中国电动汽车行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-09)
2015-2019年行车记录仪项目商业计划书(2014-10-28)
2016-2022年中国新能源汽车区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)

1、共同发展是趋势，平台商更具有优势

首先，未来车联网产生的经济体量巨大。产业链各环节都积极部署车联网相关业务。

1）市调机构统计，中国车联网用户的渗透率将有望突破10%，这一市场规模将超1500亿元。由此衍生的增值服务市场更是不可估量。

2）不管是车载系统硬件商、整车厂、通信商和平台商都不会放弃汽车智能化和车联网所带来的巨大商业市场。

其次，技术发展需要产业链共同合作发展。对于车联网或者说智能交通，存在两种不同的技术解决方案，谁成为未来最终解决方案，需要跨领域的协同发展、甚至立法来决定。

1）整车单机高度智能化，车与车链接形成智能网络；

2）构建一个智能网络，整车是其中节点，通过网络的配置来实现整个交通领域的智能化。

最后，平台商所具有的互联网基因使其在车联网的发展中更容易占据优势。互联网企业纷纷与传统厂商合作造车，直接证明平台商在产业发展布局上思路更显鲜明，行动力更高。

2、硬件供应商：入口提供者

硬件设备商主要是设备提供者，输入设备如各类传感器、输出设备如控制模块等，当车联网爆发时，最直接的收益方式是设备产品销量大幅增长，并且利用技术优势形成持续发展，代表公司有东风科技、盛路通讯等。