乘用车：网约平台格局已成，多巨头玩转市场

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-22 13:46:17】【打印】【关闭】

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在乘用车共享领域，传统出行供需不平衡、体验差，“共享+互联”提供解决方案。据统计，我国居民每天出行超过8亿次，其中通过自驾+租车形式出行的超过3亿次，再其中，通过打车出行的达3800万次。但是，如上节所述，目前出行领域存在严重的城市交通拥堵、车辆调度低效、出行体验差等问题。

以出租车市场为例。目前国内“打车难”问题明显，2013年路边打车等待时间超过10分钟的，占比已达54%，到2014年，这一数字进一步上升到68%。相反，与“网络专车”这种共享型出行新模式相比，网络专车采取“共享+互联”方式进行出行需求信息的分析和匹配，减少等待、空驶时间，提高了汽车利用效率。具体而言，与普通巡游出租车相比，主流专车的等待时间明显较短；除了神州专车的用户平均等待时间略高于10分钟外，其他各品牌专车的打车等待时间普遍在5~10分钟内，成功通过资源共享、智能匹配减少无效运营、提升出行体验。

2013年路边打车等待时间分布

主流专车APP的用户等待时间（红线=10分钟）

拥堵等问题日益严重，提高交通运行效率迫在眉睫，共享式解决方案具备巨大空间，为滴滴打车、Uber等汽车共享平台创造了快速生长的机会。目前，在乘用车共享领域，国内主流平台包括滴滴出行、Uber、AA租车等。

滴滴出行是目前国内最大的汽车共享平台，主要通过移动APP方式，进行出行需求的撮合，为用户提供基于地理位臵的实时/预定出行服务。目前，平台业务领域涵盖出租车、专车、顺风车、代驾、以及定制巴士等。在共享方式上，滴滴出行同时提供“马上用车”和“预约”的形式，只需提供起点、终点、人数（其他可选项包括感谢费、小费、备注要求等），就可以在互联网平台上与其他出行者共享信息、相互匹配出行需求。

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