国内数控机床行业下游航空航天业应用发展情况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-04-08 23:16:03】【打印】【关闭】

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民航局的统计公报显示，2013年我国通用航空的飞行总量将达到60万小时，较上年增长16%左右；通航飞机保有量约1,600多架，较上年增长20%以上。根据民航局规划，2020年通用航空发展目标是实现规模化发展，飞行总量达200万小时，未来几年的飞行量增速约19%。

中国的通用航空目前还处于政策期和导入期。2010年之后《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的发布标志着我国通用航空改革进入了实质性的阶段；2012年开始政策密集发布，2013年《通用航空飞行任务审批与管理规定》发布简化了审批程序，对低空空域的放开具有重大的意义。在一系列政策的出台后，我国通用航空需求将大幅增长。

我国国内通用飞机数量和增幅如下图所示（左轴飞机数量，单位为架，右轴为增幅）：

我国2013年通用航空飞行时间接近60万小时，仅为美国2010年度2,480.2万小时的2.4%。由此来看，在一系列政策的支持下，我国通用航空市场将较为广阔。根据中航工业的预测，2015年我国通用飞机保有量约2,500架，2020年我国通用飞机保有量将突破9,000架，从目前国内保有量估计，未来几年每年通用飞机保有量增速有望超过25%。

航空航天产品的关键零部件大量采用钛合金、高强度耐热合金钢、工程陶瓷等难加工材料和先进复合材料，对机床工具行业不断提出新的需求。随着制造技术的发展与进步，航空航天工业对高速、精密、复合、多轴联动等高技术产品都有需求，也将涉及重型、超重型以及极限制造装备等。

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