中国列控动态监测系统行业进入障碍
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列控动态监测系统的监测对象是高度专业化的铁路设备、设施，因此对供应商的专业知识、应用经验、技术储备有很高的要求。经过多年发展，从事该领域开发的企业大多已成为这一领域长期稳定的供应商。该行业的进入障碍体现在以下两大方面：
1）从厂商角度而言，由于列控动态监测系统具备跨专业、多技术融汇的特点，产品开发具有相当大的难度，新进者的进入成本比较高：
第一，铁路的运输生产系统庞大而又复杂，存在大量不同专业和技术特点的设施、设备，既有机车、动车组等专用自动化机械运输设备，也包含通信、信号等信息化设备；铁路营运线路分布广泛，同时又面临复杂的地理、地貌和多变的自然环境。而铁路行业运输生产对安全性有着极高的要求，列控动态监测系统需对各种通信、信号、车辆的设备、设施运行状况进行监测，在精度、速率及测试性、系统运行稳定性方面的要求比传统信息化系统更高。因此，缺乏雄厚技术储备和应用经验的企业很难进入这一行业。
第二，根据行业发展趋势来看，随着铁路行车速度、运输效率的不断提高，列控动态监测系统集中化、综合化成为必然。大规模列控动态监测系统的技术开发周期长、成本高，新进者很难在短期内形成与现有厂商进行竞争的技术实力。
2）从用户角度而言，由于列控动态监测系统所具有的一些固有特点，铁路用户更换供应商的成本也比较高：
第一，产品在技术上具有一定的专有性，同一或相近路段的铁路用户在升级或新增系统软件产品时，需要考虑新老系统的衔接问题，用户通常更倾向于选用原系统供应商。
第二，铁路用户对列控动态监测系统的需求复杂多样，现有供应商在多年合作过程中，积累了大量现场资料和比较成熟的项目实施经验，在产品开发周期和产品、服务的适用性方面与新进者相比具有明显优势。
第三，产品用于列车运行控制系统监测，一旦发生质量问题可能引起不利的后果，铁路用户在选择供应商时通常会优先考虑已形成了良好品牌效应、广泛市场基础和有效客户服务网络的现有厂商。
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