国内弹簧行业经营特征

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-01-18 11:29:12】【打印】【关闭】

相关报告

2015-2019版扭转弹簧行业企业建设项目可行性研究报告(2014-11-11)
2015-2019年中国压缩弹簧业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-11-12)
2015-2020年中国压缩弹簧行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-06-10)
2015-2020年中国拉伸弹簧行业市场重点层面调查研究报告(2015-09-09)
2014-2018年中国弹簧钢业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-14)
2016-2022年中国空气弹簧区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)
2014-2018年中国汽车弹簧行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2013-12-25)
2016-2022年中国弹簧钢区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-23)
2015-2019版拉伸弹簧行业企业建设项目可行性研究报告(2014-11-11)
2015-2020年中国空气弹簧行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)

国内的汽车弹簧市场可分为整车配套市场和售后市场。鉴于售后市场较为分散，目前公司的弹簧产品主要面向汽车整车配套市场。

在整车配套市场，汽车弹簧生产厂商一般采取“以销定产”的模式组织生产，在进入主机厂的配套系统初期即与主机厂签订框架供货协议，弹簧生产厂商按月滚动接单并组织生产。为适应部分主机厂的“零库存”存货管理模式需要，弹簧生产厂商会在主机厂附近租借仓库，为主机厂准备一定的库存。

弹簧生产企业按照与主机厂之间的供应关系和紧密程度分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等，形成了以主机厂为核心的金字塔式的多级供应商体系。一级供应商直接向整车制造商供应产品，双方之间是长期、稳定的合作关系；二级供应商通过一级供应商向整车制造商供应产品，依此类推。

由于主机厂较多以分公司或子公司形式直接控制关键部件总成厂，向其部件总成厂供货也是一级供应商。在供应商体系中，一级供应商起到枢纽作用，与主机厂的关系非常紧密，一般都是其战略合作伙伴，参与新车型的开发；同时，一级供应商与主机厂共同对其数量众多的上游供应商进行管理。这种供应体系的形成是由于汽车零部件产品的复杂性与专业性以及为了更好的适应整车制造商的要求。