高铁后市场：大幕初启，爆发在即

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轨道交通后市场是指轨道交通车辆从售出到报废的过程中，围绕轨道交通车辆售后使用、维修环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。轨道交通包含两类：城市轨道和干线铁路。城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮等，其中地铁和轻轨通车里程占据绝对主导地位，占比达83%，高铁后市场就产品而言，主要包括配件和运维监测检测市场相关设备。

2014年，我国铁路里程已达11.2万公里，高铁里程突破1.6万公里。铁路各类车辆总计80.3万辆，其中动车组1.12万辆。目前我国轨道车辆市场空间1465亿元，据SCIVerkehr统计，其中我国轨道交通后市场市场空间379亿元，占比26%。国际上比例最高的是日本，达62%，美国和德国分别为61%和59%。我国的这一比例远远低于国外成熟市场，究其原因在于我国轨道车辆车龄小和检测设备渗透率低，未来具有巨大的提升空间。根据国家铁路总局数据，检测设备市场空间约66亿，其余维修、零部件更换市场，约313亿。

我们预计，到2020年我国轨交后市场收入将达1120亿元，2014~2020年复合增速达20%，其中，中国中车约占300亿，其他路内企业市场空间约800亿元。随着2010年开始大量投入使用的城轨车辆进入架修期，以及动车组进入4-5级检修，我们预测后市场将迎来大爆发。

我国后市场占比远远低于国外成熟市场