航天航空领域是金属3D打印增长最快的领域
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美国“增材制造路线图”把航空航天需求作为增材制造的第一位工业应用目标,波音、GE、霍尼韦尔、洛克希德•马丁等美国著名航空航天企业都是美国增材制造创新研究所(NAMII)的成员单位。
澳大利亚政府于2012年2月宣布支持一项航空航天领域革命性的项目“微型发动机增材制造技术”。2012年9月,英国技术战略委员会特别专家组在一份题为“ShapingourNationalCompetencyinAdditiveManufacturing”的专题报告中,也把航空航天作为增材制造技术的首要应用领域。
澳大利亚政府于2012年2月宣布支持一项航空航天领域革命性的项目“微型发动机增材制造技术”。2012年9月,英国技术战略委员会特别专家组在一份题为“ShapingourNationalCompetencyinAdditiveManufacturing”的专题报告中,也把航空航天作为增材制造技术的首要应用领域。
金属直接快速成形工艺之所以成为航空航天领域的应用热点,其应用优势主要体现在以下几个方面:
航空航天装备的零部件由于工作环境的特殊性通常对材料的性能和成分有着严格甚至苛刻的要求,大量试用各种高性能的难加工材料,而3D打印技术可以方便地加工高熔点、高硬度的高温合金、钛合金等难加工材料。
3D打印加工过程的材料利用率很高,可以节省制造航空航天装备零部件所需的昂贵原材料,显著降低制造成本。
3D打印工艺制造速度快,成型后的近形件仅需少量后续机加工,可以显著缩短零部件的生产周期,满足对航空航天产品的快速响应要求。
金属零件直接成形时的快速凝固特征可提高零件的机械性能和耐腐蚀性,与传统制造工艺相比,成形零件可在不损失塑性的情况下使强度得到较大提高。
成形过程无需专用模具、工具和夹具以及CAM赋予了3D打印良好的设计灵活性和加工柔性,降低了固定成本。
3D打印工艺能够实现单一零件中材料成分的实时连续变化,使零件的不同部位具有不同成分和性能,是制造异质材料(如功能梯度材料、复合材料等)的最佳工艺。
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